[实用新型]汽车车桥左右支架板钻孔固定装置

说明书

一种汽车车桥左右支架板钻孔固定装置，其特点是，在平面底板上面的中间装有纵向的长方体工作台，工作台的上顶面与左、右侧面之间成九十度，工作台内留有纵向的空腔，工作台空腔内的后部装有横向的双向缸杆气缸，双向缸杆气缸缸杆的左、右端上分别装有拉杆，拉杆分别穿过工作台左、右侧壁，拉杆的外端上装有卡环；工作台左、右两侧分别装有纵向的左立板、右立板，左立板上部的外面装有左气缸，右立板上部的外面装有右气缸，左气缸、右气缸的缸杆均向内设置，左气缸的缸杆穿过左立板，右气缸的缸杆穿过右立板。它解决了汽车车桥支架板钻孔固定难，工效低的问题，特别适合汽车生产企业使用。

技术领域

本实用新型涉及钻孔机械辅助设备领域，具体地说是一种对汽车车桥左右支架板钻孔时，用于固定支架板的装置。

背景技术

汽车车桥左、右支架板的上平面有两个小孔，需要采用钻床或摇臂钻完成，由于工件中部有一个九十度的折弯，且其侧面且其侧面积不规则，加工时很难固定，费工费时，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型为解决汽车车桥左、右支架板钻孔时，固定难，工效低的问题，提供一种汽车车桥支架板钻孔专用的固定装置。

本实用新型的技术方案是，一种汽车车桥左右支架板钻孔固定装置，其特殊之处是，在平面底板上面的中间装有纵向的长方体工作台，工作台的上顶面与左、右侧面之间成九十度，工作台内留有纵向的空腔，工作台空腔内的后部装有横向的双向缸杆气缸，双向缸杆气缸缸杆的左、右端上分别装有拉杆，拉杆分别穿过工作台左、右侧壁，拉杆的外端上装有卡环；

工作台左、右两侧分别装有纵向的左立板、右立板，左立板上部的外面装有左气缸，右立板上部的外面装有右气缸，左气缸、右气缸的缸杆均向内设置，左气缸的缸杆穿过左立板，右气缸的缸杆穿过右立板。

工作时，先将左支架板扣到工作台的左侧，并使左支架板待钻孔的一面附在工作台的顶面上，左支架板的基准孔套到双向缸杆气缸左端的拉杆上并装好卡环，启动双向缸杆气缸拉紧左端拉杆，启动左气缸推出缸杆顶住左支架板的外面，即可进行钻孔。钻孔完成后，左气缸撤回缸杆脱离左支架板的外面，双向缸杆气缸松开左端拉杆，并卸下卡环取下左支架板。再将右支架板扣到工作台的右侧，使右支架板待钻孔的一面附在工作台的顶面上，右支架板的基准孔套到双向缸杆气缸右端的拉杆上并装好卡环，启动双向缸杆气缸拉紧右端拉杆，启动右气缸推出缸杆顶住右支架板的外面，即可进行钻孔。钻孔完成后，右气缸撤回缸杆脱离右支架板的外面，双向缸杆气缸松开右端拉杆，并卸下卡环取下右支架板，依次循环工作。

本实用新型的技术效果是，采用上述的技术方案，可以实现一种操作便利，工作效率极高的车桥支架板钻孔固定装置。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型的正面视图。

在图中，1左立板、2底板、3拉杆、4卡环、5工作台、6双向缸杆气缸、7基准孔、8右支架板、9右气缸、10右立板、11加工孔、12左支架板、13左气缸。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。

如图所示，在平面底板2上面的中间装有纵向的长方体工作台5，工作台5的上顶面与左、右侧面之间成九十度，工作台5内留有纵向的空腔，工作台5空腔内的后部装有横向的双向缸杆气缸6，双向缸杆气缸6缸杆的左、右端上分别装有拉杆3，拉杆3分别穿过工作5台左、右侧壁，拉杆3的外端上装有卡环4；

工作台5左、右两侧分别装有纵向的左立板1、右立板10，左立板1上部的外面装有左气缸13，右立板10上部的外面装有右气缸9，左气缸13、右气缸9的缸杆均向内设置，左气缸13的缸杆穿过左立板1，右气缸9的缸杆穿过右立板10。

工作时，先将左支架板12扣到工作台5的左侧，并使左支架板12待钻孔的一面附在工作台5的顶面上，左支架板12的基准孔7套到双向缸杆气缸6左端的拉杆3上并装好卡环4，启动双向缸杆气缸6拉紧左端拉杆3，启动左气缸13推出缸杆顶住左支架板12的外面，即可进行钻孔。钻孔完成后，左气缸13撤回缸杆脱离左支架板12的外面，双向缸杆气缸6松开左端拉杆12，并卸下卡环4取下左支架板12。再将右支架板8扣到工作台5的右侧，使右支架板8待钻孔的一面附在工作台5的顶面上，右支架板8的基准孔7套到双向缸杆气缸6右端的拉杆3上并装好卡环4，启动双向缸杆气缸6拉紧右端拉杆3，启动右气缸9推出缸杆顶住右支架板8的外面，即可进行钻孔。钻孔完成后，右气缸9撤回缸杆脱离右支架板8的外面，双向缸杆气缸6松开右端拉杆3，并卸下卡环4取下右支架板8，依次循环工作。