[实用新型]一种汽车发动机变速箱精密转换器蜡液充型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机变速箱精密转换器蜡液充型模具，包括上模板、下模板；下模板中设有活动抽芯；模板的内腔下部设有两条横向、相对间隔平行布置的第一冰水冷却通道；下模板的一侧面上设有第一冰水进口、第一冰水出口，另一侧面上设有两端端口与两条第一冰水冷却通道另一端口分别连通的第一连接管，形成一个下模板循环冰水冷却结构；上模板的内腔上部设有两条横向、相对间隔平行布置的第二冰水冷却通道；上模板的一侧面上设有第二冰水进口、第二冰水出口，另一侧面上设有两端端口与两条第二冰水冷却通道另一端口分别连通的第二连接管，形成一个上模板循环冰水冷却结构。本实用新型冷却效果好，充型效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种精密铸造技术领域，具体涉及一种汽车发动机变速箱精密转换器蜡液充型模具。

背景技术

汽车发动机变速箱精密转换器是一种较为复杂的不规则异型构件，一般采用精密铸造工艺铸造。现有汽车发动机变速箱精密转换器蜡液充型模具包括上模板、下模板，下模板中设有活动抽芯。蜡液充型时，由于冷却不充分，影响充型效率。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种能显著提高冷却效率，显著提高充型效率的汽车发动机变速箱精密转换器蜡液充型模具。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

一种汽车发动机变速箱精密转换器蜡液充型模具，包括上模板、下模板；所述下模板中设有活动抽芯；其改进之处在于：所述下模板的内腔下部设有两条横向、相对间隔平行布置的第一冰水冷却通道；所述下模板的一侧面上设有与两条第一冰水冷却通道端口分别连通的第一冰水进口、第一冰水出口，另一侧面上设有两端端口与两条第一冰水冷却通道另一端口分别连通的第一连接管，形成一个下模板循环冰水冷却结构；所述上模板的内腔上部设有两条横向、相对间隔平行布置的第二冰水冷却通道；所述上模板的一侧面上设有与两条第二冰水冷却通道端口分别连通的第二冰水进口、第二冰水出口，另一侧面上设有两端端口与两条第二冰水冷却通道另一端口分别连通的第二连接管，形成一个上模板循环冰水冷却结构。

优选地，所述下模板的内腔下部设有两条纵向、相对间隔平行布置的第三冰水冷却通道；所述第三冰水冷却通道与第一冰水冷却通道不接通；所述下模板的一端面上设有与两条第三冰水冷却通道端口分别连通的第三冰水进口、第三冰水出口，另一端面上设有两端端口与两条第三冰水冷却通道另一端口分别连通的第三连接管，形成另一个下模板循环冰水冷却结构；所述上模板的内腔上部设有两条纵向、相对间隔平行布置的第四冰水冷却通道；所述第四冰水冷却通道与第二冰水冷却通道不接通；所述上模板的一端面上设有与两条第四冰水冷却通道端口分别连通的第四冰水进口、第四冰水出口，另一侧面上设有两端端口与两条第四冰水冷却通道另一端口分别连通的第四连接管，形成另一个上模板循环冰水冷却结构。

优选地，所述下模板的侧壁上固定用于驱动活动抽芯进退的驱动气缸。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、下模板的内腔下部设有两条横向、相对间隔平行布置的第一冰水冷却通道，形成一个下模板循环冰水冷却结构；上模板的内腔上部设有两条横向、相对间隔平行布置的第二冰水冷却通道，形成一个上模板循环冰水冷却结构，显著提高冷却效率，显著提高充型效率。

2、下模板的内腔下部设有两条纵向、相对间隔平行布置的第三冰水冷却通道，形成另一个下模板循环冰水冷却结构，在下模板上形成复合冷却结构；上模板的内腔上部设有两条纵向、相对间隔平行布置的第四冰水冷却通道，形成另一个上模板循环冰水冷却结构，在上模板上形成复合冷却结构，进一步提高冷却效率，提高充型效率。

3、下模板的侧壁上固定用于驱动活动抽芯进退的驱动气缸，用驱动气缸驱动活动抽芯进退，显著提高操作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。