[实用新型]一种高性能气弹簧

说明书

本实用新型提供一种高性能气弹簧，包括缸体、活塞和活塞杆，缸体端部设有套接活塞杆的导向套，活塞杆与缸体通过密封圈连接，密封圈包括一体成型连接的头部和尾部，头部和尾部结构相同，且呈对称布置；头部设有连接缸体内壁的外部圈以及连接活塞杆的内部圈，外部圈卡接有第一环形弹簧，内部圈卡接有第二环形弹簧。通过外部圈连接缸体内壁、内部圈连接活塞杆实现活塞杆与缸体密封连接，第一环形弹簧处于压缩状态，其回复力增加了外部圈与缸体内壁之间的压力；第二环形弹簧处于拉伸状态，其回复力增加了内部圈与活塞杆之间的压力；从而提高了活塞杆与缸体之间的密封性；即使密封圈磨损，也不易产生泄漏。

技术领域

本实用新型涉及气弹簧技术领域，具体是一种高性能气弹簧。

背景技术

气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等。原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。气弹簧相比普通弹簧具有显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1：1.2以内)、容易控制。气弹簧长时间工作后，密封件容易磨损，导致泄漏，严重影响气弹簧的使用寿命和质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的气弹簧密封件容易磨损导致泄漏的技术问题。

本实用新型提供一种高性能气弹簧，包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体端部设有套接所述活塞杆的导向套，所述活塞杆与所述缸体通过密封圈连接，所述密封圈包括一体成型连接的头部和尾部，所述头部和所述尾部结构相同，且呈对称布置；所述头部设有连接所述缸体内壁的外部圈以及连接所述活塞杆的内部圈，所述外部圈卡接有第一环形弹簧，所述内部圈卡接有第二环形弹簧。

通过外部圈连接缸体内壁、内部圈连接活塞杆实现活塞杆与缸体密封连接，第一环形弹簧处于压缩状态，其回复力增加了外部圈与缸体内壁之间的压力；第二环形弹簧处于拉伸状态，其回复力增加了内部圈与活塞杆之间的压力；从而提高了活塞杆与缸体之间的密封性；即使密封圈磨损，也不易产生泄漏。

进一步的，所述外部圈连接有呈环形的第一挡块，所述内部圈连接有呈环形的第二挡块。第一挡块用于限位第一环形弹簧，避免第一环形弹簧移位；第二挡块用于限位第二环形弹簧，避免第二环形弹簧移位。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是图2中A处的放大图；

图中：1、缸体；2、活塞；3、活塞杆；4、导向套；5、密封圈；6、第一环形弹簧；7、第二环形弹簧；51、头部；52、尾部；53、外部圈；54、内部圈；55、第一挡块；56、第二挡块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示，本实用新型是一种高性能气弹簧，包括缸体1、活塞2和活塞杆3，缸体1端部设有套接活塞杆3的导向套4，活塞杆3与缸体1通过密封圈5连接，如图3所示，密封圈5包括一体成型连接的头部51和尾部52，头部51和尾部52结构相同，且呈对称布置；头部51设有连接缸体1内壁的外部圈53以及连接活塞杆3的内部圈54，外部圈53连接有呈环形的第一挡块55，内部圈54连接有呈环形的第二挡块56；外部圈53与第一挡块55之间卡接有第一环形弹簧6，内部圈54与第二挡块56之间卡接有第二环形弹簧7。