[实用新型]一种制动效果好的电动滑板车

说明书

本实用新型提供一种制动效果好的电动滑板车,包括底座、转向杆、后轮以及制动片，所述蜗杆通过固定座以及电机固定在底座下表面，所述底座右端前后两侧均焊接有一个后支撑架，两个所述后支撑架之间安装有一个连接轴，所述连接轴两端均安装有一个后轮，两个所述后支撑架上均安装有一个固定板，所述底座上表面左侧设置有一个脚踏板，所述脚踏板下表面连接有下压杆，所述下压杆穿过底座且下端固定有下压板，所述下压板左右两侧均设置有一盒连接杆，每个所述连接杆穿过一个固定板且下端固定有一个制动片；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：在刹车时制动片不需要直接与轮胎相接触，避免了轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域领域，特别涉及一种制动效果好的电动滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为轮毂电机与皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组；电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源；近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。

目前的电动滑板车都是通过后盖轮与后轮的直接接触来达到制动的效果，但是由于后盖轮与后盖的接触面积有限，制动效果不理想，增加了后轮盖刹车后的复位机构，零件较多，结构复杂，并且由于后轮盖与后轮的长时间的摩擦，从而导致后轮使用寿命的降低。

因此，现在亟需一种制动效果好的电动滑板车来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种制动效果好的电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种制动效果好的电动滑板车，包括前轮、底座、转向杆、蜗杆、后轮以及制动片，所述底座下表面右侧中间位置安装有一个前支撑架，所述前轮固定在前支撑架上，所述转向杆穿过底座与前支撑架连接固定，所述底座下表面安装有蓄电池安装盒以及电机安装盒，所述电机安装盒内安装有电机，所述蜗杆通过固定座以及电机固定在底座下表面，所述底座右端前后两侧均焊接有一个后支撑架，两个所述后支撑架之间安装有一个连接轴，所述连接轴两端均安装有一个后轮，所述连接轴上安装有两个接触环以及一个蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合传动，两个所述后支撑架上均安装有一个固定板，所述底座上表面左侧设置有一个脚踏板，所述脚踏板下表面连接有下压杆，所述下压杆穿过底座且下端固定有下压板，所述下压板左右两侧均设置有一个连接杆，每个所述连接杆穿过一个固定板且下端固定有一个制动片。

作为一优选的实施方式，所述制动片的内径与接触环的外径一致。

作为一优选的实施方式，所述电机与蜗杆之间通过联轴器进行连接固定，所述电机的输出轴与连接器通过键连接，所述蜗杆与联轴器之间通过键连接。

作为一优选的实施方式，所述下压杆位于底座上表面部分设置有弹簧。

作为一优选的实施方式，所述接触环外表面刻有防滑纹。

作为一优选的实施方式，所述转向杆上端设置有把手，所述把手上设置有电机开关，所述蓄电池安装盒内放置有蓄电池。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，更为的省时省力，通过设置的制动片以及接触环，使得在刹车时制动片不需要直接与轮胎相接触，避免了轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，也能够同时的对左右两个的轮胎进行制动，避免了两个轮胎因先后用力不均而导致的安全问题，在实际使用的时候，更加的适合于电动车技术领域。

附图说明