[实用新型]一种救援用抓取剪切属具有效
| 申请号: | 202022172218.9 | 申请日: | 2020-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN212599263U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 李政;宋振国;邱海良 | 申请(专利权)人: | 烟台艾迪精密机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B23D17/06 | 分类号: | B23D17/06;B23D33/02;B25J15/02;B25J15/08;F15B11/16;F15B13/06 |
| 代理公司: | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 丁宝君 |
| 地址: | 264006 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 救援 抓取 剪切 | ||
1.一种救援用抓取剪切属具,其特征在于,包括控制部,通过回转支撑(7)与控制部连接的工作部;
所述的控制部包括箱体(5),箱体(5)的外侧安装回转支撑(7),液压马达(4)安装在箱体(5)内,液压马达(4)的输出轴穿过箱体(5)且在输出轴上安装啮合小齿轮,啮合小齿轮与回转支撑(7)的齿圈配合,控制阀块组(20)安装在箱体(5)上;分油器(6)的进油端部安装箱体(5)内,分油器(6)的分油端位于箱体(5)外;控制阀块组(20)通过管路连接液压马达(4)和分油器(6);
人字形的主体(8)连接端安装在回转支撑(7)上,两条伸出臂上分别安装液压抓(9)和液压剪(10);主体(8)采用箱式结构;分油器(6)的分油端设置在主体(8)内,液压抓(9)和液压剪(10)分别通过管路与分油器(6)的分油端连接。
2.根据权利要求1所述的救援用抓取剪切属具,其特征在于,所述的液压抓(9)和液压剪(10)均采用颚式结构。
3.根据权利要求1所述的救援用抓取剪切属具,其特征在于,所述的液压马达(4)上安装液压马达控制阀,控制阀块组(20)通过管路与液压马达控制阀连接后,再与液压马达(4)连通。
4.根据权利要求1所述的救援用抓取剪切属具,其特征在于,所述的控制阀块组(20)包括阀体(20.1),安装在阀体(20.1)上的O型中位三位四通换向阀A(20.2)、O型中位三位四通换向阀B(20.3)和Y型中位三位四通换向阀(20.4),阀体(20.1)将两路油路分为六路,并且设置减压阀(20.5),阀体(20.1)分出的六路油路,其中两路经过O型中位三位四通换向阀A(20.2)、分油器(6)后与液压抓(9)连通;两路经过O 型中位三位四通换向阀B(20.3)、分油器(6)后与液压剪(10)连通,最后两路经过Y型中位三位四通换向阀(20.4)、液压马达控制阀后与液压马达连通。
5.根据权利要求1所述的救援用抓取剪切属具,其特征在于,所述的控制阀块组(20)通过换向阀安装架安装在箱体(5)上,换向阀安装架呈C字形。
6.根据权利要求1所述的救援用抓取剪切属具,其特征在于,所述的箱体(5)上安装连接座(2),连接座(2)包括连接座底板和两个连接座侧板,壳体销轴(1)安装在连接座侧板之间,油路快换连接板(3)安装在连接座底板上,油路快换连接板(3)通过油路与控制阀块组(20)的阀体(20.1)连接。
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