[实用新型]一种锁止机构

说明书

本实用新型提供了一种锁止机构，包括锁销、锁销外套、以及彼此互相扣合的锁销支撑架和固定件，所述锁销外套与固定件连接，所述锁销与运动件上设置的锁销孔相契合，所述锁销贯穿所述锁销支撑架和所述锁销外套，所述锁销支撑架内设置有弹簧，所述弹簧套设在所述锁销上，锁销沿圆周向设置有凸缘，弹簧的右端抵住凸缘，左端抵住锁销支撑架的内壁；所述锁销内设置有拉线固定柱，所述拉线固定柱连接有拉线，所述拉线的一端与锁止控制机构固定连接。本实用新型通过贯穿弹簧的拉线来控制锁销插入或拔出运动件，从而便捷地控制摇摆车的锁止，方便快捷地实现摇摆三轮车的锁紧。

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车的技术领域，更具体地，涉及一种锁止机构。

背景技术

现有的摩托车通常采用两轮或三轮结构，位于前方的车轮则为摩托车的转向机构，驾驶者通过操作转动车把来改变摩托车的行进方向，三轮结构的摩托车较双轮结构更容易被驾驶者掌握。而传统的三轮摩托车普遍采用单轮在前、双轮在后的结构，后侧两车轮位置固定，在座垫下方部分设置减震器，通过减震器对三轮车行驶中的颠簸和震动进行缓冲，以提高驾驶的舒适性。但这种三轮车在行驶过程中的防侧倾能力和转弯能力都较差，车速稍高就会出现车辆侧倾，极易发生翻车事故，而同时针对颠簸路面的通过性也较差。现有技术中还出现了后轮能够根据行驶路面进行摆动的三轮车，但现有三轮车的支撑结构相对比较复杂，且锁定操作较为麻烦，停车时也容易发生翻倒；在停车以及不需要摇摆行驶的情况下，如何方便快捷地对三轮车进行锁紧，也是现有技术中亟待解决的问题。

因此，现有技术中亟需一种针对使三轮摇摆车高效锁紧的技术方案。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种锁止机构。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：

一种锁止机构，包括锁销、锁销外套、以及彼此互相扣合的锁销支撑架和固定件，所述锁销外套与固定件连接，所述锁销与运动件上设置的锁销孔相契合，所述锁销贯穿所述锁销支撑架和所述锁销外套，所述锁销支撑架内设置有弹簧，所述弹簧套设在所述锁销上，锁销沿圆周向设置有凸缘，弹簧的右端抵住凸缘，左端抵住锁销支撑架的内壁；所述锁销内设置有拉线固定柱，所述拉线固定柱连接有拉线，所述拉线的一端与锁止控制机构固定连接。

锁止机构还包括设置在锁销支撑架前方的拉线座，所述拉线贯穿所述拉线座。

所述锁销外套内还嵌入设置有铜套，所述锁销贯穿所述铜套。

所述锁止控制机构为锁紧扳手。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：通过贯穿弹簧的拉线来控制锁销插入或拔出运动件，从而便捷地控制摇摆车的锁止，方便快捷地实现摇摆三轮车的锁紧。

附图说明

图1是本实用新型在脱开状态下的剖视结构示意图。

图2是本实用新型在锁止状态下的剖视结构示意图。

图3是本实用新型另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面根据具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。