[实用新型]一种新能源汽车智能换电池包可升降平移装置有效

专利信息
申请号: 202022171818.3 申请日: 2020-09-28
公开(公告)号: CN212604649U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 杨勇;王毅;尹华钢;李胜;赵旭;汪啸寒;邓波;欧阳 申请(专利权)人: 中国汽车工程研究院股份有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/258
代理公司: 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 代理人: 路宁
地址: 401122 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 智能 电池 升降 平移 装置
【说明书】:

实用新型公开了新能源汽车智能换电池包可升降平移装置,包括底座,升降台顶端的一侧固定安装有侧板,侧板的底部开设有腔室,腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆,转杆的两端均固定套设有齿轮,侧板的一侧固定连接有两个卡接杆,且卡接杆中部的两侧均开设有限位槽,本实用新型操作台上设有与电动液压缸连接的升降台,当通过升降台运载电源时,仍然可以在操作台上进行操作,卡接杆与固定筒配合,使得载料板内部的更换电源固定稳定,转动转杆的同时,通过齿轮和齿杆的配合带动顶块向一侧移动,从而将限位槽内部固定的滑动轮顶出,同时第二弹簧失去牵引线的牵引。

技术领域

本实用新型涉发动机领域,特别涉及新能源汽车智能换电池包可升降平移装置。

背景技术

随着新能源汽车的普及,如何为能量不足的汽车提供快速有效地能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。目前,用于租赁、客货运营、物流、通勤等用途的新能源车辆,一般使用铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、锂电池等电池包提供电源,由于上述用途的新能源车辆使用密度高、使用强度大、用电量大,因此,其电池包存着在充电较为频繁、更换较为频繁、安装较为频繁的特点,但新能源汽车所用的电池包通常体积大、重量大,例如,单个电池包的重量就多达100kg,遇到多个电池包联用的情况,电池包的总重就更大,目前对电池包的拆卸、搬运、调换、固定等一系列操作,均通过升降平台进行辅助操作。

现有的升降平台固定结构设计单一,操作比较繁琐,降低了电池包拆装的效率,在运输电池包时也不稳定,同时升降平台只能整体升降,当通过升降台运输的时候,不能同步进行电池接口维护排查,使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车智能换电池包可升降平移装置以及工作方法,以解决上述背景技术中提出的现有的升降平台固定结构设计单一,操作比较繁琐,降低了电池包拆装的效率,在运输电池包时也不稳定,同时升降平台只能整体升降,当通过升降台运输的时候,不能同步进行电池接口维护排查,使用不便的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:新能源汽车智能换电池包可升降平移装置以及工作方法,包括底座,所述底座的顶端固定安装有支撑架,所述支撑架的顶端固定安装有操作台,所述操作台的内部开设有升降槽,所述升降槽的内部设有升降台,所述升降台的边角处均固定连接有套筒,且所述套筒的内部滑动套设有滑杆,所述滑杆的底端与底座固定连接,所述底座顶端的中部固定安装有电动液压缸,所述电动液压缸的输出端与升降台的底端固定连接,所述升降台顶端的一侧固定安装有侧板,所述侧板的底部开设有腔室,所述腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆,所述转杆的两端均固定套设有齿轮,所述侧板的一侧固定连接有两个卡接杆,且所述卡接杆中部的两侧均开设有限位槽,所述升降台顶端的一侧开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内部滑动连接有载料板。

优选的,所述卡接杆从远离侧板的一端宽度逐步增大,所述卡接杆远离侧板的一端开设有滑轮槽。

优选的,所述卡接杆的内部开设有滑腔,所述滑腔的内部滑动连接有齿杆,且所述齿杆的一端贯穿滑腔与腔室内部的齿轮啮合连接,所述齿杆的另一端固定连接有顶块,所述顶块的贯穿滑腔与限位槽相通,所述顶块的一端固定连接有第一弹簧杆,所述第一弹簧杆的外部固定套接有第一弹簧。

优选的,所述载料板的顶端开设有第二滑槽,所述第二滑槽内的两侧分别滑动连接有第一盖板和第二盖板,所述第一盖板的一侧固定安装有电磁贴片,所述第二盖板的一侧固定安装有电磁板,且所述电磁贴片与电磁板磁性连接。

优选的,所述载料板的内部开设有置物槽,所述置物槽的内部固定安装有缓冲垫,所述载料板的边侧固定安装有旋钮,且所述旋钮与转杆的一端固定连接。

优选的,所述载料板的一端固定安装有两个固定筒,两个所述固定筒内壁面的两侧均开设有侧槽,所述侧槽的内部固定安装有第三弹簧,所述第三弹簧的一端固定连接有轮轴板,且所述轮轴板的内部通过转轴活动安装有滑动轮,所述滑动轮与滑轮槽相互配合。

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