[实用新型]一种不易松动的舵片工装夹具

说明书

本实用新型涉及一种不易松动的舵片工装夹具，包括设置于导向柱（3）和夹爪（5）之间的第一楔块（7）和第二楔块（8），其中第一楔块（7）与第二楔块（8）之间通过楔面相贴，采用压紧螺杆（9）带动第一楔块（7）移动，从而迫使第二楔块（8）压紧导向柱（3），从而完成对夹爪（5）与导向柱（3）之间的定位；同时设置的复位销（10）能够推动压紧的第二楔块（8）复位，避免第二楔块（8）与导向柱（3）之间压死无法松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及舵片工装技术领域，特别是一种不易松动的舵片工装夹具。

背景技术

在申请号为“CN201610914134.3”的发明专利中，公开了一种舵片工装夹具。该夹具在两个钢夹之间安装有紧固螺母，具有装夹方便、装夹效率高和通用性强的特点。但是该夹具的升降是在套筒的旋转作用下沿升降杆进行升降作业。这种传动方式相当于丝杆螺母传动，虽然具有稳定性高的特点，但是升降效率很低。另外目前直线传动的方式有油缸和气缸，二者传递效率高，但流体存在不稳定的特点，因此当夹具升降到位后不容易保持稳定，因此亟需一种升降效率高、并且能够保持稳定的夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可以实现快速升降，并在升降完成后快速保持稳定的夹具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种不易松动的舵片工装夹具，包括固定座、旋转座、导向柱、升降油缸和夹爪，所述夹爪与导向柱滑动连接，夹爪与旋转座通过升降油缸连接，所述旋转座可旋转地设置于固定座上，所述夹爪与导向柱之间存在压紧间隙，所述压紧间隙内部设置有第一楔块和第二楔块，所述第一楔块和第二楔块上均设置有通孔，所述夹爪上设置有压紧螺杆，且夹爪与压紧螺杆螺纹配合，所述压紧螺杆穿过第一楔块和第二楔块上的通孔，所述压机螺杆一端设置有限位结构，限位结构的一个端面与第一楔块的一个面相贴，所述第一楔块有一个楔面，第二楔块有两个楔面，第一楔块的楔面与第二楔块的一个楔面相贴，第二楔块的两个楔面位于相对的两面，第二楔块的另一个楔面与夹爪相贴。通过第一楔块和夹爪内侧的斜面配合，将第二楔块压向导向柱，从而将夹爪固定于导向柱上，通过面接触压紧的方式，压紧效果好不易松动，且不会对导向柱造成损坏。

所述第二楔块上的通孔为条形孔。

所述限位结构为垫片，所述垫片通过销轴或者螺母定位于压紧螺杆上。

所述夹爪上设置有复位孔，复位孔内设置有复位销，所述复位销一端抵靠于第二楔块的楔面上，另一端从复位孔中伸出，所述夹爪上设置有复位压杆，所述复位压杆铰接于夹爪上，复位压杆的一端位于复位销的轴线上。在松开压紧螺杆后，若第二楔块与导向柱之间压死，则通过复位压杆波动复位销，使复位销推动第二楔块移动，从而达到第二楔块复位的目的。

本实用新型具有以下优点：

1、 压紧效果明显，通过面接触的方式能够压紧力而不损坏导向柱，且面接触的方式受力均匀不易打滑；

2、 设置复位销能够保证第二楔块的复位，不会出现压死而无法松动的状态。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为导向柱与夹爪之间的示意图；

图3 为图2中A处放大图；

图中：1-固定座，2-旋转座，3-导向柱，4-油缸，5-夹爪，6-限位结构，7-第一楔块，8-第二楔块，9-压紧螺杆，10-复位销，11-复位压杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。