[实用新型]一种测深装置有效
申请号: | 202022171266.6 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN212871211U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 赵志冲;万军;刘宏;尹学威;李军华;汪俊 | 申请(专利权)人: | 上海达华测绘有限公司;无锡市海鹰加科海洋技术有限责任公司 |
主分类号: | G01C13/00 | 分类号: | G01C13/00;G01F23/14;G01S15/08 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 曹廷廷 |
地址: | 200136 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测深 装置 | ||
本实用新型提供了一种测深装置,包括壳体以及设于所述壳体上的声速仪、压力传感器、单波束换能器和线缆接头,所述声速仪、所述压力传感器、所述单波束换能器均与所述线缆接头相连,所述压力传感器用于获取所述测深装置的入水深度;所述单波束换能器用于发射和接收探测声波;所述声速仪用于测量声波在水下的传播速率;所述线缆接头用于与一控制端相连。本实用新型提供的测深装置为集成化装置,小巧轻便,便于携带和运输;同时能够及时高效的获取高精度的水深数据,保证数据的可靠性;可采用船舷式安装或者人工吊放安装,有利于精确测量码头前沿及下方、浅水区等一些特殊区域的水深数据,适应各种实施环境,安装方式灵活,方便快捷。
技术领域
本实用新型涉及海洋测绘设备领域,尤其涉及一种测深装置。
背景技术
现在市场上大多数测深仪比较大而且沉重,一般采用船舷式安装,对于码头前沿及下方、浅水区等一些特殊区域,系统受限于船舶大小、换能器吃水深度、仪器灵敏度等因素,造成获取特殊区域的水深数据十分困难,目前多采用传统的人工锤测方法进行,但是该方法准确度低、效率低。
然而,特别是在码头前沿区域,由于船舶无法靠近,目前多采用传统的人工锤测方法获知水深情况,不仅费事费力,并且测量精度无法保证。采用测深装置,可以快速、准确、高效的获取码头前沿的准确水深,解决了特殊区域的测量难题。
因此,需要发明一种测深装置,便于测量浅水区等船舶受限区域的水深数据。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种测深装置,以解决现有技术中存在的大多数测深仪比较大而且沉重,多采用船舷式安装,往往受限于船舶大小、换能器吃水深度、仪器灵敏度等因素,从而难以测量码头前沿及下方、浅水区等一些特殊区域的水深数据,而采用人工锤测方法又会导致测量效率低和数据的准确度低的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种测深装置,所述测深装置包括壳体以及设于所述壳体上的声速仪、压力传感器、单波束换能器和线缆接头,所述壳体内设有处理器,所述声速仪、所述压力传感器和所述单波束换能器均与所述线缆接头相连;
所述声速仪、压力传感器和单波束换能器均设于所述壳体的底部,所述压力传感器用于获取所述测深装置的入水深度;
所述单波束换能器用于发射探测声波和接收所述探测声波;
所述声速仪用于测量声波在水下的传播速率;
所述线缆接头用于与一控制端相连。
可选的,所述壳体的底部设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔,所述第一安装孔用于安装所述声速仪,所述第二安装孔用于安装所述压力传感器,所述第三安装孔用于安装所述单波束换能器。
可选的,所述壳体的底部设有至少一支撑架。
可选的,所述线缆接头设于所述壳体的顶部,所述壳体的顶部设有用于安装所述线缆接头的第四安装孔。
可选的,所述测深装置还包括信号指示灯,所述信号指示灯位于所述壳体的顶部,所述壳体的顶部设有用于安装所述信号指示灯的第五安装孔。
可选的,所述壳体包括可拆卸式连接的上壳体与下壳体,所述声速仪、压力传感器和单波束换能器均安装于所述下壳体上。
可选的,所述壳体的顶部设有一可拆卸式连接的吊装杆,所述吊装杆为中空结构,与所述控制端相连的线缆穿入所述吊装杆内部并与所述线缆接头相连。
可选的,所述壳体的顶部设有至少一个连接件,所述连接件用于与升降绳相连。
可选的,所述壳体的顶部设有用于安装所述连接件的第六安装孔,所述连接件与所述第六安装孔通过螺纹相连。
可选的,所述声速仪的下方设有与其相对设置的阻挡件,所述阻挡件用于反弹所述声速仪发出的声波。
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