[实用新型]一种纯电动车多功能声光提醒装置有效
| 申请号: | 202022170912.7 | 申请日: | 2020-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN213262155U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张永富 | 申请(专利权)人: | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 商小川 |
| 地址: | 550009 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 多功能 声光 提醒 装置 | ||
本实用新型公开了一种纯电动车多功能声光提醒装置,它包括整车控制器和档位开关,其特征在于:档位开关、压力传感器分别与整车控制器连接;仪表盘通过CAN总线接口与整车控制器连接;整车控制器输出端与声光报警器连接;整车控制器通过CAN总线与带有CAN总线接口的声音提醒装置连接;解决了现有技术的纯电动车没有实现离座报警和车辆起步且车速低于20km/h时给车外人员发出适当的提示性声响装置等技术问题。
技术领域
本实用新型属于电动车报警控制电路领域,尤其涉及一种纯电动车多功能声光提醒装置。
背景技术
根据国标GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》12.13.2要求:纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。12.13.5要求:当驾驶人离开纯电动汽车、插电式混合动力汽车时,若车辆驱动系统仍处于“可行驶模式”,则应通过一个明显的信号装置(例如:声或光信号)提示驾驶人,驾驶人切断电源后,纯电动汽车应不能产生由自身电驱系统造成的不期望的行驶。
但是,对于现有技术的纯电动车,没有一种简便安装的控制电路来控制纯电动车的此两项功能:离座报警和车辆起步且车速低于20km/h时,给车外人员发出适当的提示性声响装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种纯电动车多功能声光提醒装置,以解决现有技术的纯电动车没有实现离座报警和车辆起步且车速低于20km/h时给车外人员发出适当的提示性声响装置等技术问题。
本实用新型的技术方案
一种纯电动车多功能声光提醒装置,它包括整车控制器和档位开关,档位开关、压力传感器分别与整车控制器连接;仪表盘通过CAN总线接口与整车控制器连接;整车控制器输出端与声光报警器连接;整车控制器通过CAN总线与带有CAN总线接口的声音提醒装置连接。
所述压力传感器安装在安装在电动车座椅的坐垫下面正中央。
带有CAN总线接口的声音提醒装置安装在车厢外前保险杆横梁上。
本实用新型有益效果:
1、本实用新型满足国家法规要求,控制结构简易。2、本实用新型通过在电动车座椅的坐垫下面正中央安装一个压力传感器开关,用于检测驾驶人处于就座状态或者离座状态,并通过高电平或低电平信号输出到整车控制器,不容易造成误判;通过档位开关检测电动车的当前档位信息,发送高电平或低电平信号到整车控制器,整车控制器根据接收到的电平信号,准确的判断电动车的档位状态;通过加装一个声光报警器,用于提示驾驶人,避免纯电动汽车产生不期望的行驶;解决了现有技术的电动车由于没有此离座报警控制电路而造成的不期望行驶从而威胁到驾驶人以及其他人的人身安全等问题。3、本实用新型通过在前保险杆固定横梁上安装多功能声音提醒装置,接收整车控制器发出的信号判断车辆的行驶状态提醒车周围人员有车辆经过;解决了现有技术的纯电动车没有实现离座报警和车辆起步且车速低于20km/h时给车外人员发出适当的提示性声响装置等技术问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型实施例公开了一种纯电动车多功能声光提醒装置,包括档位开关1、压力传感器开关2、仪表盘(提取车速信号)3、整车控制器4、声光报警器5、带有CAN总线接口的声音提醒装置6。其中,压力传感器开关2输出端与整车控制器4输入端相连,整车控制器4输出端与声光报警器5输入端相连,整车控制器4输出端与带有CAN总线接口的声音提醒装置相连,实现离座报警功能;驾驶员离座车内、车外皆可听到离座报警声音;档位开关1与整车控制器4输入端相连,仪表盘3用来提取车速信号的CAN网络接口与整车控制器4的CAN网络接口相连;整车控制器4的CAN网络接口与有CAN总线接口的声音提醒装置6的CAN网络接口相连,实现车辆起步且车速低于20km/h时,给车外人员发出适当的提示性声响功能;附加倒车语音提醒功能等。
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