[实用新型]一种隧道地铁施工用防水板

说明书

本实用新型公开了一种隧道地铁施工用防水板，包括防水板本体，所述防水板本体的外表面涂覆有防水漆，所述防水漆的内侧包裹有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的内侧包裹有橡胶纤维层，所述橡胶纤维层的内侧涂覆有隔热层。本实用新型通过在防水板的内部增加玻璃纤维层和橡胶纤维层进一步的加强防水板的整体结构强度，而且具有较强的抗压性能，遇到挤压不会产生断裂，而且橡胶纤维本身具有韧性和延展性，在防水板受到冲击时有效的对冲击力度进行缓冲抵消，保证防水板不会出现脱落，进而保证了使用质量，同时解决了隧道地铁施工所使用的防水板不具有防撞击能力，表面受到较大冲击会造成防水板脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及防水板技术领域，具体为一种隧道地铁施工用防水板。

背景技术

隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术和监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法，防水板是以高分子聚合物为基本原料制成的一种防渗材料，既可以防止液体渗漏，也可以预防气体挥发，在建筑、交通、地铁、隧道和工程建设中广泛运用，而隧道地铁施工所使用的防水板不具有防撞击能力，表面受到较大冲击会造成防水板脱落，从而影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道地铁施工用防水板，具备防冲击的优点，解决了隧道地铁施工所使用的防水板不具有防撞击能力，表面受到较大冲击会造成防水板脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道地铁施工用防水板，包括防水板本体，所述防水板本体的外表面涂覆有防水漆，所述防水漆的内侧包裹有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的内侧包裹有橡胶纤维层，所述橡胶纤维层的内侧涂覆有隔热层。

优选的，所述隔热层的内部包括有耐腐蚀层和抗氧化层，所述耐腐蚀层涂覆在抗氧化层的外表面。

优选的，所述防水板本体正面的四周均开设有连接孔。

优选的，所述抗氧化层贴合在防水板本体的表面并与其表面喷涂连接。

优选的，所述防水漆设置有前后两层，且分别设置在防水板本体的前后两侧，所述防水漆的表面喷涂有耐火漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在防水板的内部增加玻璃纤维层和橡胶纤维层进一步的加强防水板的整体结构强度，而且具有较强的抗压性能，遇到挤压不会产生断裂，而且橡胶纤维本身具有韧性和延展性，在防水板受到冲击时有效的对冲击力度进行缓冲抵消，保证防水板不会出现脱落，进而保证了使用质量，同时解决了隧道地铁施工所使用的防水板不具有防撞击能力，表面受到较大冲击会造成防水板脱落的问题。

2、本实用新型通过连接孔可对防水板进行连接固定，通过隔热层可以增加防水板的耐热性能，同时内部的耐腐蚀层和抗氧化层能加强防水板整体结构的耐腐蚀性，还能利用抗氧化材料的特性避免表面的漆层出现脱落，加强了防水板的使用质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防水板本体结构剖视图；

图3为本实用新型隔热层结构剖视图。

图中：1、防水板本体；2、防水漆；3、玻璃纤维层；4、橡胶纤维层；5、隔热层；6、耐腐蚀层；7、抗氧化层；8、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。