[实用新型]一种行车辅助定位装置

说明书

本实用新型涉及行车辅助技术领域，尤其涉及一种行车辅助定位装置，提出了现有的行车辅助过程中，传统的GPS定位装置进行安装时，一般是通过螺栓对定位装置的四个角进行快速安装，由于汽车在使用过程中，会有水蒸气进入对螺栓造成侵蚀，导致螺栓出现滑丝情况的的问题，其包括安装板，安装板的顶端侧壁开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的顶端侧壁固定有第一支撑板，第一支撑板的一侧侧壁开设有左右贯穿的第一通孔。本实用新型能够对定位装置进行快速安装，无需通过传统的螺栓进行固定，避免了出现螺栓滑丝等情况，而且能够对定位装置进行一键拆卸，提高了便捷性。

技术领域

本实用新型涉及行车辅助技术领域，尤其涉及一种行车辅助定位装置。

背景技术

现有的行车辅助过程中，传统的GPS定位装置进行安装时，一般是通过螺栓对定位装置的四个角进行快速安装，由于汽车在使用过程中，会有水蒸气进入对螺栓造成侵蚀，导致螺栓出现滑丝情况，为此，我们提出了一种行车辅助定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的行车辅助过程中，传统的GPS定位装置进行安装时，一般是通过螺栓对定位装置的四个角进行快速安装，由于汽车在使用过程中，会有水蒸气进入对螺栓造成侵蚀，导致螺栓出现滑丝情况的缺点，而提出的一种行车辅助定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种行车辅助定位装置，包括安装板，所述安装板顶端开有两个相互对称的第一凹槽，第一凹槽侧壁设有第二凹槽，第二凹槽顶端固定有第一支撑板，第一支撑板侧壁开有贯穿侧壁的第一通孔，第一通孔的内部滑动套装有限位板，限位板的一端安装有与第二凹槽侧壁固定的稳定弹簧；所述第二凹槽的底端侧壁滑动连接有调节板，调节板上延伸至第一凹槽内部的部分为弧形结构；所述限位板和调节板上延伸至第二凹槽内部的部分均为斜面结构；所述第二凹槽的一侧侧壁滑动连接有滑块，滑块的一端固定有连接板，连接板的顶端和底端侧壁均为斜面结构，所述滑块的一侧侧壁安装有与第二凹槽侧壁固定的复位弹簧，所述安装板的底端侧壁连接有粘贴剂。

优选的，所述连接板位于调节板和限位板之间，所述第一凹槽的底端侧壁滑动连接有移动块，移动块的顶端与调节板底端侧壁固定，且移动块与调节板之间垂直设置。

优选的，所述移动块的一侧侧壁固定有垂直设置的导向杆，导向杆远离移动块的一端延伸至第一凹槽外部固定有拉板，且导向杆与拉板之间垂直设置。

优选的，所述导向杆延伸至第一凹槽外部的外侧壁套接有回位弹簧。

优选的，所述安装板的上方设置有定位装置，定位装置的底端侧壁固定有对称设置的卡位板，卡位板与第一凹槽之间卡接设置。

优选的，所述卡位板相互靠近的一侧侧壁开设有限位槽，且限位槽与限位板之间卡接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将安装板的顶端侧壁开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的顶端侧壁固定有第一支撑板，第一支撑板的一侧侧壁开设有左右贯穿的第一通孔，第一通孔的内部滑动套装有限位板，限位板的一端安装有与第二凹槽侧壁固定的稳定弹簧，限位板的一端延伸至第二凹槽内部为斜面结构，第二凹槽的底端侧壁滑动连接有调节板，调节板的一端延伸至第一凹槽内部为弧形结构，调节板的另一端延伸至第二凹槽内部为斜面结构，第二凹槽的一侧侧壁滑动连接有滑块，滑块的另一端固定有连接板，连接板的顶端和底端侧壁均为斜面结构，滑块的一侧侧壁安装有与第二凹槽侧壁固定的复位弹簧，安装板的底端侧壁连接有粘贴剂，能够对定位装置进行快速安装，无需通过传统的螺栓进行固定，避免了出现螺栓滑丝等情况，而且能够对定位装置进行一键拆卸，提高了便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种行车辅助定位装置的结构主剖示意图。