[实用新型]一种新型建筑工程的物料运送装置有效
申请号: | 202022164951.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN214165044U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 吴永生 | 申请(专利权)人: | 吴永生 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00;B65G49/06 |
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地址: | 226001 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 建筑工程 物料 运送 装置 | ||
本实用新型提供一种新型建筑工程的物料运送装置,包括运料底板,所述运料底板下端面四角位置连接固定万向轮,所述运料底板一侧开设卡接槽,所述运料底板通过卡接槽与推板相卡接,所述运料底板上端均匀开设多个安装槽,所述安装槽内部卡接有,相邻两个所述安装槽之间开设限位槽,所述运料底板内部开设转动槽,所述转动槽内卡接转动连杆,所述转动连杆一端与限位结构连接固定,所述转动连杆另一端的环形外端套装固定转动齿轮,所述转动齿轮与调节结构相啮合,与现有技术比本实用新型具有以下有益效果:避免了相邻两个建筑材料之间的碰撞,可以实现了对不同尺寸的材料进行限位。
技术领域
本实用新型是一种新型建筑工程的物料运送装置,属于建筑工程设备领域。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,各种建筑为人们提供了更好的生活环境,现在建筑工程规模巨大,各种建筑工程设备不能满足大型工程的需要,运输物料的装置在建筑工程中是必不可少的。
现有技术中,建筑工程中的物料运输装置中,缺少针对易碎材料的运输装置,导致在易碎材料运输过程中出现因材料碰撞造成材料碎裂的现象,造成材料的浪费,从而增加建筑成本,因此急需一种新的结构来解决该问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新型建筑工程的物料运送装置,以解决上述背景技术中提出的对易碎材料运输困难的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新型建筑工程的物料运送装置,包括运料底板,所述运料底板下端面四角位置连接固定万向轮,所述运料底板一侧开设卡接槽,所述运料底板通过卡接槽与推板相卡接,所述推板一侧开设手推槽,所述运料底板上端均匀开设多个安装槽,所述安装槽内部卡接有,相邻两个所述安装槽之间开设限位槽,所述限位槽内部开设滑动通孔,且滑动通孔与运料底板下端面相贯通,所述限位槽内部设有调节结构,且调节结构下端穿过滑动通孔并与滑动通孔滑动连接,所述运料底板内部开设转动槽,所述转动槽内卡接转动连杆,所述转动连杆一端与限位结构连接固定,所述转动连杆另一端的环形外端套装固定转动齿轮,所述转动齿轮与调节结构相啮合。
进一步地,所述调节结构包括调节挡板,所述调节挡板下端连接固定调节连杆,所述调节挡板环形外端开设啮合槽,所述啮合槽内连接固定调节齿条,所述调节齿条与转动齿轮相啮合,所述调节挡板下端面与调节弹簧一端连接固定,所述调节弹簧另一端与限位槽底端连接固定。
进一步地,所述限位结构包括限位条,所述限位条设有两个,两个所述限位条通过限位连杆转动连接,所述限位条下端开设卡接通孔,所述卡接通孔内连接固定限位柱,所述限位柱卡接安装槽内部,且限位柱穿过安装槽内壁与转动连杆连接固定,所述限位条两侧分别转动连接转动卡板,所述限位条与限位弹簧一端连接固定,所述限位弹簧另一端与转动卡板相连接固定。
进一步地,所述转动槽内部卡接轴承,所述转动连杆通过轴承与转动槽转动连接。
进一步地,所述限位条一端开设转动孔,所述转动孔与转动螺栓的一端转动连接,所述转动螺栓另一端与限位连杆转动连接。
进一步地,所述调节挡板与下端面对称开设盲孔,所述盲孔内连接固定调节弹簧。
本实用新型的有益效果:
1、通过转动连杆连接调节结构与限位结构,在将建筑材料放到运料底板上时,由于建筑材料自身存在重力,使得建筑材料向下挤压调节结构,由于调节连杆上的齿条与转动连杆上的转动齿轮相啮合,因此在调节连杆向下移动时带动转动连杆上的转动齿轮转动,由于转动齿轮与转动连相连接固定,故在调节连杆向下移动时,带动转动连杆转动,由于转动连杆与限位条上连接固定的限位柱相连接固定,故在调节连杆向下移动时,带动转动条围绕限位柱的中心线进行旋转,该设计实现了限位结构从安装内旋转出,挡在两个运输材料之间,避免运输材料之间的碰撞,实现了对建筑材料的限位。
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