[实用新型]一种汽车棚顶扶手基座

说明书

本实用新型提供了一种汽车棚顶扶手基座，包括基座本体，所述基座本体固定在汽车棚顶的钣金上，所述基座本体上固定连接板，所述连接板两端都设有若干延展板，最外侧的两块所述延展板上铰接有扶手，所述基座本体上均布有T形块，所述连接板上均布有方形凸起，每个所述方形凸起上都设有T形卡槽，每个所述T形块卡入对应T形卡槽将连接板固定在基座本体上。本实用新型具有如下有益效果：在连接板两侧拼接若干延展板，以配合各自大小不同的扶手，其解决了每种车形都需要设计专用的扶手基座的技术问题，增强了扶手的通用性，进而降低的汽车的研发成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车棚顶扶手技术领域，尤其涉及一种汽车棚顶扶手基座。

背景技术

由于车辆越来越多，道路情况参差不齐，导致意外情况时有发生。车辆行驶的过程中经常会遇到一些紧急制动或转弯的情况，为了防止乘客在汽车采取紧急制动或转弯时身体不能保持平衡和前排座椅或其他乘客相撞，通常在除驾驶员以外的乘客座位车门上方的顶棚上都设置扶手，乘客可以通过扶手来维持身体的平衡。

因为每辆车的车型不同，导致每辆车需要安装扶手的位置，扶手的大小都有差别，因此每种车形都需要设计专用的扶手基座。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车棚顶扶手基座，解决了每种车形都需要设计专用的扶手基座的技术问题。

本实用新型提供了一种汽车棚顶扶手基座，包括基座本体，所述基座本体固定在汽车棚顶的钣金上，所述基座本体上固定连接板，所述连接板两端都设有若干延展板，最外侧的两块所述延展板上铰接有扶手，所述基座本体上均布有T形块，所述连接板上设有T形卡槽，每个所述T形块卡入对应T形卡槽将连接板固定在基座本体上。

进一步的，所述T形块顶部设有等腰梯形凸起，所述T形卡槽底部对应T形块位置设有等腰梯形凹陷，所述等腰梯形凸起卡入等腰梯形凹陷内。

进一步的，所述延展板与延展板之间和延展板与连接板之间都相互铰接，所述延展板与连接板上都设有合页槽，所述连接板与延展板在合页槽位置采用合页连接，所述延展板与延展板在合页槽位置采用合页连接。

进一步的，所述延展板与连接板的连接面上都开设有圆孔，且所述延展板与连接板上的圆孔位置对应，所述圆孔卡入一根支撑杆。

进一步的，所述延展板中心位置设有沉头孔，所述沉头孔内卡有固定销，所述固定销顶部与扶手一端铰接连接。

进一步的，所述扶手两端都开设有方形凹陷，所述方形凹陷两侧壁上设有铰接孔，所述固定销顶部也设有铰接孔，所述扶手的铰接孔与固定销的铰接孔之中穿过一根销轴铰接。

进一步的，所述销轴与扶手的铰接孔过盈配合，所述销轴与固定销的铰接孔间隙配合。

进一步的，所述汽车棚顶上的内保护板对应固定销位置设有通过孔，所述固定销穿过通过孔与扶手一端铰接。

本实用新型的技术原理为：采用统一大小的基座本体固定在汽车顶棚的钣金上，然后通过卡接连接连接板，而连接板上铰接延展板，延展板外还可铰接延展板，然后让特定大小的扶手铰接到最外侧的两个延展板上，达到同一种基座本体配合连接板与若干延展板即可匹配所有汽车的车型。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：在连接板两侧拼接若干延展板，以配合各自大小不同的扶手，其解决了每种车形都需要设计专用的扶手基座的技术问题，增强了扶手的通用性，进而降低的汽车的研发成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的扶手基座剖视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的T形块连接结构示意图。

图3位图1的A部的局部放大图。

图4为本实用新型实施例的连接板与延展板连接结构示意图。