[实用新型]一种前防撞梁结构

说明书

本实用新型公开了一种前防撞梁结构，包括前防撞梁本体，前防撞梁本体的左右两端分别设有支架与车身纵梁前端连接，所述前防撞梁本体为空心矩形状，且前防撞梁本体的横截面为缺口“目”字型结构，其缺口处朝向后侧。本实用新型的前防撞梁结构，能够在碰撞中吸收更多的冲击能量，避免或者降低对前舱零部件的损害，降低维修费用，提高驾乘人员的安全性，同时，实现车身轻量化，达到降低能耗的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及轻型客车、商务车，具体为一种前防撞梁结构。

背景技术

随着科学技术能力的快速发展和人们生活水平的不断提高，各种各样的汽车作为运输及代步工具进入千家万户，成为社会发展的重要支撑。然而，伴随而来的交通事故也在逐渐增加。汽车如何能够在发生碰撞是最大限度的保护乘员的安全，并尽可能的减少汽车重要部件的损坏或将损坏降低到最低已成为汽车制造商的努力方向。汽车前防撞梁是影响汽车碰撞安全性的关键零部件，是车身上典型的薄壁安全件。前防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对乘员的伤害。

汽车的保有量逐年增加，能源消耗也逐渐加大，有效的节能减排也是当今环保的重要目标。汽车轻量化是解决汽车能耗问题的有效手段，而现有的汽车结构上，前防撞梁多数采用钢材料，缺点是产品重量大，过程耗能高，影响汽车轻量化。

公告号CN209381940U的实用新型提供一种应用于汽车车身零部件技术领域的汽车前防撞梁结构，所述的汽车前防撞梁结构的前防撞梁本体(1)一端后表面位置设置前防撞梁左连接板(2)，前防撞梁本体(1)另一侧后表面位置设置前防撞梁右连接板(4)，所述的汽车前防撞梁结构的前防撞梁本体(1)、前防撞梁左连接板(2)、前防撞梁右连接板(4)均设置为由铝型材挤压成型制作而成的结构，前防撞梁本体(1)、前防撞梁左连接板(2)、前防撞梁右连接板(4)均为截面呈“日”字形结构，本实用新型的汽车前防撞梁结构，结构简单，成本低，能够有效减轻整车重量，同时减少相应工装开发，达到缩短开发周期目的。

公开号CN110962941A的发明公开一种加强白车身框架，包括车身前端框架、下车体框架、侧围框架、顶盖框架和尾部框架，所述车身前端框架上部与所述顶盖框架前部固定连接，所述车身前端框架后部与所述下车体框架前部固定连接，所述下车体框架后部与所述尾部框架前部固定连接，所述尾部框架上部与所述顶盖框架后部固定连接，所述车身前端框架的前防撞梁和吸能盒纵向截面形状均为“目”字形，所述前防撞梁与前端模块中部设有防撞支撑板。本发明的一种加强白车身框架，其增加车身前部结构吸能区域在正面碰撞过程中的吸能量，提高车身前部结构的横向刚度和前舱横摆模态、提升正面碰撞安全性能和传力效率，提高车身框架的整体强度，从而提升乘坐舒适性。

但是上述技术方案中前防撞梁的截面分别呈“日”字形结构或“目”字形结构，并且为冲压成型，影响吸能效果。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种前防撞梁结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种前防撞梁结构，包括前防撞梁本体，前防撞梁本体的左右两端分别设有支架与车身纵梁前端连接，所述前防撞梁本体为空心矩形状，且前防撞梁本体的横截面为缺口“目”字型结构，其缺口处朝向后侧。

所述前防撞梁本体由铝合金材料滚压成型而成。

所述支架焊接固定在前防撞梁本体后侧的左右两端部位置。

所述支架由铝合金材料制成。

所述车身纵梁的前端为吸能盒，并有压溃结构。

所述吸能盒的横截面为“日”字型结构。

本实用新型的有益效果是：