[实用新型]一种汽车防撞梁自动喷涂工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁自动喷涂工装，其特征在于，包括工装台(25)，控制开关(21)，单向驱动装置，双向驱动装置，弹性卡位机构，举升装置，以及喷嘴(17)。本实用新型通过设置弹性卡位机构可实现对同内劲型号的防撞梁进行固定，同时通过设置单向驱动装置来带动弹性卡位机构转动，解决了现有的喷涂工装需人工翻转，喷漆效效果差的问题；同时通过设置的双向驱动装置的来带动举升装置的螺纹臂转动，使与螺纹臂通过螺纹孔连接的滑块在转动的螺纹臂作用下，和滑臂的支撑下实现上下移动，使安装在滑块上的喷嘴实现对防撞梁的转动喷漆，从而实现了对防撞梁的自动喷漆，解决人工喷漆质量差、效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种喷涂工装，具体提供一种汽车防撞梁自动喷涂工装。

背景技术

在汽车部件加工过程中，为了防止防撞梁氧化生锈，便需要对其进行防锈处理，以确保防撞梁不被氧化能起到很好的防撞效果，提高防撞梁使用寿命。目前常用的防撞梁防锈处理工艺是喷漆，防撞梁在喷漆时需通过喷涂工装对防撞梁进行固定后，再通过人工来操作喷漆装置对防撞梁进行喷漆；同时，在喷漆过程中需要人工完成对防撞梁翻转，以完成防撞梁的整体喷漆处理。然而，使用现有防撞梁喷涂工装进行防撞梁进行喷漆时，其喷漆的效果、效率均取决于人的动作协调性，但人在长时间的工作中的动作协调性便会变差，导致防撞梁的喷漆不均匀，甚至出现漏喷的问题，致使防撞梁的防锈处效果差，严重影响了防撞梁的防撞性能和使用寿命。

因此，针对防撞梁喷涂工装以上不足，汽车部件加工行业急需一种可确保防撞梁的防锈喷涂效果的新型喷涂工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种可对汽车防撞梁实现自动翻转和喷漆，可有效的提高喷漆效率、质量的汽车防撞梁自动喷涂工装。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种汽车防撞梁自动喷涂工装，包括工装台，控制开关，分别设置在工装台的下方的单向驱动装置和双向驱动装置，设置在工装台的上方并与单向驱动装置连接的弹性卡位机构，设置在工装台上方并与双向驱动装置连接的举升装置，以及设置在举升装置上的喷嘴；所述控制开关分别与单向驱动装置和双向驱动装置电连接。

作为另一种优选方案，该汽车防撞梁自动喷涂工装还包括设置在工装台上的支撑装置；所述支撑装置包括支撑臂，套在支撑臂上并能沿支撑臂上下滑动的悬臂；所述支撑臂固定在工装台的台面上；所述悬臂位于弹性卡位机构的正上方；所述悬臂上设置有用于锁紧悬臂的固定螺母。

进一步的，所述弹性卡位机构的数量为两个，该两个弹性卡位机构的其中一个固定设置在单向驱动装置上、另一个通过连接杆活动设置在悬臂上；所述弹性卡位机构包括腔体，对称且活动设置在腔体的两端的两个卡臂，以及分别套在两个卡臂上的两根弹簧；所述两个弹性卡位机构的腔体分别固定在连接杆和单向驱动装置上。

所述卡臂包括一端伸入腔体内并能横向移动的横杆，设置在横杆位于腔体外的一端上的卡头，以及设置在横杆位于腔体内的一端上的定位块；所述弹簧套在卡头与腔体的侧壁之间的横杆上；所述卡头上设置有便于压缩卡头的手柄。

再进一步的，所述单向驱动装置包括单向电机，和与单向电机的转轴连接的单向减速器；所述单向减速器安装在工装台的下台面上，且该单向减速器的传动轴贯穿工装台后与腔体连接；所述控制开关与单向电机电连接。

所述双向驱动装置包括双向电机，和与双向电机的转轴连接的双向减速器；所述双向减速器安装在工装台的下台面上，且该双向减速器的传动轴贯穿工装台后与举升装置连接；所述控制开关与双向减速器电连接；所述双向减速器的传动轴上套有防尘帽，该防尘帽固定在工装台的上台面上。

更进一步的，所述举升装置包括与双向减速器的传动轴连接的螺纹臂，设置在工装台的上台面上并与螺纹臂对称的滑臂，以及分别套在螺纹臂和滑臂上的滑块；所滑块上设置有与螺纹臂相配合的螺纹孔，该滑块上还设置有内径大于滑臂的直径的通孔；所述喷嘴通过夹头固定在滑块上。