[实用新型]碳纤维自行车车圈的预成型治具及成型模具

说明书

碳纤维自行车车圈的预成型治具及成型模具，固化完成后，可将成品和塑胶件从固化腔内一同取出，再将塑胶件进行分离，由于塑胶件具有柔性，可保证二者的顺利分离，且不会造成倒钩缺失，也不会造成倒钩内折，同时，该种模具结构可极大降低生产成本，适合大规模使用。

技术领域

本实用新型涉及碳纤维自行车车圈的预成型治具及成型模具。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高,高档自行车的需求越来越多，自行车运动越来越普及，人们开始追求更加轻巧的骑行工具，碳纤维由于其轻而强的特点，非常适合制造轻量化的自行车，目前，高档自行车的“碳纤化”的趋势愈发明显。

传统的碳纤维自行车车圈的模具采用三片式成型，模具成本高，成型入模方式复杂，且滑块易变形，胎唇倒钩造型易缺失，胎槽易内折等诸多缺点。或者，直接采用胎槽缠绕工艺又会造成碳纱浪费严重，倒钩位置纱层不连续，影响产品整体性能。

实用新型内容

本实用新型提供了碳纤维自行车车圈的预成型治具及成型模具，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案之一是：

碳纤维自行车车圈的预成型治具，自行车车圈包括车圈本体、两个支撑脚和两个倒钩，车圈本体设有内腔，两个支撑脚分别固接在车圈本体底端的两侧，两个倒钩分别固接在两个支撑脚的末端且相对布置，车圈本体之内腔底壁、两个支撑脚和两个倒钩之间形成了配合腔，该预成型治具包括具有柔性的塑胶件，该塑胶件包括塑胶本体，所述塑胶本体包括一体设置的成型部和活动配合部，该成型部可伸入配合腔内且成型部顶端面与车圈本体底端面相贴合，成型部两侧壁分别与两个支撑脚内侧面相贴合，且成型部两侧壁分别设有与倒钩形状相适配的一个钩槽。

一较佳实施例之中，所述活动配合部朝向靠近成型部的方向凹设有第一凹槽；或者，所述活动配合部朝向远离成型部的方向凸设有第一突起。

一较佳实施例之中，所述成型部顶端面呈圆弧形，所述两个钩槽相背向布置。

一较佳实施例之中，该预成型治具还包括芯体，所述芯体形状与车圈本体之内腔形状相适配。

一较佳实施例之中，所述车圈本体头端呈圆锥形，所述芯体头端为圆锥形。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案之二是：

一种碳纤维自行车车圈的成型模具，其应用上述所述的预成型治具，所述成型模具包括下成型模具、上成型模具和滑块，所述上成型模具与下成型模具相开合配合，所述下成型模具和上成型模具之间形成固化腔，所述滑块滑动设置于固化腔内，且所述滑块与塑胶件之活动配合部呈嵌合配合。

一较佳实施例之中，所述活动配合部朝向靠近成型部的方向凹设有第一凹槽，所述滑块设有与该第一凹槽相嵌合配合的第二突起；或者，所述活动配合部朝向远离成型部的方向凸设有第一突起，所述滑块设有与该第一突起相嵌合配合的第二凹槽。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.自行车车圈成型过程中，固化完成后，可将成品和塑胶件从固化腔内一同取出，再将塑胶件进行分离，由于塑胶件具有柔性，可保证二者的顺利分离，且不会造成倒钩缺失，也不会造成倒钩内折，同时，该种模具结构可极大降低生产成本，适合大规模使用。

2.成型部顶端面呈圆弧形，可进一步提高车圈本体的强度。

3.滑块与塑胶件之活动配合部呈嵌合配合，使得滑块与塑胶件之间可以快速分离，同时二者嵌合配合时又可保证相对固定完成固化过程。

附图说明

图1为第一较佳实施例的一种碳纤维自行车车圈的成型模具的结构示意图，上成型模具处于打开状态。