[实用新型]汽车等速万向节用热轧圆钢去鳞装置

说明书

本实用新型涉及钢铁生产设备技术领域，尤其是涉及一种汽车等速万向节用热轧圆钢去鳞装置，包括外框架，框架内设置有若干用于对热轧圆钢进行喷淋的喷淋机构，若干喷淋机构围绕热轧圆钢设置；喷淋机构包括第一管体、第二管体和若干支管，若干上支管沿第一管体和第二管体轴向设置，支管的一端与第一管体连通，支管的另一端与第二管体连通，使用时，通过围绕热轧圆钢设置的喷淋机构，并且喷淋机构中的第一管体和第二管体之间设置了支管，并且通过支管上的喷淋头对热轧圆钢进行喷淋作业，由于第一管体和第二管体之间输送介质的方向相反，也就是当第一管体内介质逐渐向后衰减的压力被第二管体的介质的压力弥补，从而保证喷淋正常稳定。

技术领域

本实用新型涉及钢铁生产设备技术领域，尤其是涉及一种汽车等速万向节用热轧圆钢去鳞装置。

背景技术

热轧钢在热处理时会产生氧化现象，也就使得会有氧化铁附着在热轧钢的表面，这样就需要进行除磷作业将一次氧化铁取出掉，而去掉一层会再次形成二次氧化铁，现有装置由于长距离前面喷头水流大，随着压力的损失，越往后段部分压力越小，也就导致冷却水喷洒不均匀，导致二次氧化铁无法去除，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有装置由于长距离前面喷头水流大，随着压力的损失，越往后段部分压力越小，也就导致冷却水喷洒不均匀，导致二次氧化铁无法去除，降低生产效率的问题，现提供了一种汽车等速万向节用热轧圆钢去鳞装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车等速万向节用热轧圆钢去鳞装置，包括外框架，所述外框架内设置有若干用于对热轧圆钢进行喷淋的喷淋机构，若干所述喷淋机构围绕热轧圆钢设置；

所述喷淋机构包括第一管体、第二管体和若干支管，若干上所述支管沿第一管体和第二管体轴向设置，所述支管的一端与第一管体连通，所述支管的另一端与第二管体连通，所述支管上设置有与其连通的喷淋头，所述喷淋头朝向热轧圆钢设置，所述第一管体和第二管体之间介质的输送方向相反。

本实用新型通过围绕热轧圆钢设置的喷淋机构，并且喷淋机构中的第一管体和第二管体之间设置了支管，并且通过支管上的喷淋头对热轧圆钢进行喷淋作业，由于第一管体和第二管体之间输送介质的方向相反，也就是当第一管体内介质逐渐向后衰减的压力被第二管体的介质的压力弥补，从而保证喷淋正常稳定。

进一步地，所述喷淋头内设置螺旋导向槽。为了使得介质能够快速喷出，通过在喷淋头内设置螺旋槽，螺旋槽对介质具有导向作用，使得介质螺旋排出。

进一步地，所述支管包括左管体、中间管和右管体，所述喷淋头分别设置在左管体和右管体上。

进一步地，所述中间管内设置有若干挡板，若干所述挡板之间相互交错设置。通过在中间管的挡板，职业防止两端介质相互对冲消耗过多内能，降低压力损失。

本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车等速万向节用热轧圆钢去鳞装置在使用时，通过围绕热轧圆钢设置的喷淋机构，并且喷淋机构中的第一管体和第二管体之间设置了支管，并且通过支管上的喷淋头对热轧圆钢进行喷淋作业，由于第一管体和第二管体之间输送介质的方向相反，也就是当第一管体内介质逐渐向后衰减的压力被第二管体的介质的压力弥补，从而保证喷淋正常稳定，避免了现有装置由于长距离前面喷头水流大，随着压力的损失，越往后段部分压力越小，也就导致冷却水喷洒不均匀，导致二次氧化铁无法去除，降低生产效率的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中A的局部放大图。

图中：1、外框架，2、第一管体，3、第二管体，4、支管，5、喷淋头，6、导向槽，7、左管体，8、中间管，9、右管体，10、挡板，11、热轧圆钢。

具体实施方式