[实用新型]公路安全护栏

说明书

本实用新型公开了一种公路安全护栏，解决现有的双波波纹板通过防阻块与立柱进行连接的节点位置容易产生连接失效且抗冲击性能不高的问题。该公路安全护栏包括立柱、缓冲套环、防阻块、辅助连接板、阻尼件和双波波形板，其中，所述缓冲套环套置在立柱的顶端，所述防阻块的两侧连接双波波形板和缓冲套环，所述辅助连接板中部固定在缓冲套环上，且所述辅助连接板两端与双波波形板进行固定连接，所述辅助连接板、立柱、缓冲套环、防阻块、双波波形板和阻尼件之间通过长螺栓拉紧紧固。本实用新型中大面积的使用了发泡橡胶材料作为零部件之间的填充物，提高了护栏连接节点位置的整体的弹性、抗冲击性能和缓冲性能。

技术领域

该实用新型涉及公路护栏设施技术领域。

背景技术

现有的公路安全护栏主要双波波形护栏，现有的双波波形护栏主要摆包括立柱、防阻块和双波波形板，其中立柱通过地脚螺栓固定在混凝土地基上，防阻块设置在双波波形板和立柱之间。波形护栏虽有良好的综合力学性能，对一般车辆碰撞事故有较好的抵制和引导作用，但是波形护栏的强度不够大，尤其是，在双波波纹板与立柱连接处容易出现失效，即在对大质量的高速车辆进行拦截时，双波波纹板容易与立柱之间产生撕裂，造成连接失效。

如何增强双波波纹板与立柱的强度，同时如何增强护栏的抗冲击性能和缓冲性能，是一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种公路安全护栏，用于解决现有的双波波纹板通过防阻块与立柱进行连接的节点位置容易产生连接失效，且抗冲击性能不高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

公路安全护栏，包括立柱、缓冲套环、防阻块、辅助连接板、阻尼件和双波波形板，其中，所述缓冲套环套置在立柱的顶端，其特征在于，所述防阻块的两侧连接双波波形板和缓冲套环，所述辅助连接板中部固定在缓冲套环上，且所述辅助连接板两端与双波波形板进行固定连接，所述辅助连接板、立柱、缓冲套环、防阻块、双波波形板和阻尼件之间通过长螺栓拉紧紧固。

进一步地，所述缓冲套环包括内环、外环以及填充在内环和外环之间的发泡橡胶，在外环上固定一过渡部，该过渡部连接法兰连接板。

进一步地，所述内环和外环同心设置。

进一步地，所述内环和外环偏心设置。

进一步地，在外环内侧远离过渡部方向的发泡橡胶内焊接固定一个螺母Ⅰ，该螺母Ⅰ和长螺栓配合。

进一步地，该外环上设置有和辅助连接板进行连接的翼板。

进一步地，所述翼板与辅助连接板之间为铆固或者螺栓固定。

进一步地，在内环的下端加长部设置有顶丝孔，并安装顶丝，通过顶丝作用于立柱。

进一步地，所述阻尼件由金属板和填充物组成，其中，所述金属板为断面为W形的波纹板。

进一步地，所述法兰连接板和防阻块之间进行螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中大面积的使用了发泡橡胶材料作为零部件之间的填充物，提高了护栏连接节点位置的整体的弹性、抗冲击性能和缓冲性能。

本实用新型中的通过辅助连接板的使用，进一步地的强化了连接节点位置的强度，使得该护栏的连接强度显著的提高。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图(竖立面)。

图2为本实用新型的剖视图(水平面)。

图3为阻尼件的立体图。

图4为缓冲套环和防阻块的组合状态图。

图5为图4的半剖图。