[实用新型]停车楔装置

说明书

本实用新型公开了一种停车楔装置，包括底座、活动部、支撑部以及枢轴部。底座的前部设置有通孔，后部设置有阻挡件；活动部的一端与底座的前部枢接，活动部能够以枢接处为轴转动用以使活动部的另一端接近或远离底座，活动部的两端设置有轴孔；支撑部的一端与活动部的另一端枢接，支撑部能够以枢接处为轴转动用以使支撑部的另一端接近或远离活动部，支撑部的一端设置有枢接孔；枢轴部设置在通孔和轴孔内以及设置在轴孔和枢接孔内；其中当支撑部的另一端远离活动部以致支撑部的另一端抵顶到底座后部的阻挡件时，活动部的另一端受到支撑部的支撑同时会远离底座，此时底座、活动部以及支撑部形成三角形的稳定支撑结构。借此，可以占用更小的空间。

技术领域

本实用新型是关于汽车备件领域，特别是关于一种便于携带且使用方便的停车楔装置。

背景技术

传统汽车配备的停车楔通常为一块三角楔，其材质通常为木头、塑料、橡胶等。如图1所示，现有技术的停车楔10包括(前斜面)阻挡面101、后面102、侧面103、底面104以及把手等。传统停车楔不管用什么材质都具有体积大，重量重，取放不方便，且占用空间较大的缺陷。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车楔装置，其具有重量轻、可折叠、使用方便等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种停车楔装置，包括底座、活动部、支撑部以及枢轴部。底座的前部设置有通孔，后部设置有阻挡件；活动部的一端与底座的前部枢接，活动部能够以枢接处为轴转动用以使活动部的另一端接近或远离底座，活动部的两端设置有轴孔；支撑部的一端与活动部的另一端枢接，支撑部能够以枢接处为轴转动用以使支撑部的另一端接近或远离活动部，支撑部的一端设置有枢接孔；枢轴部设置在通孔和轴孔内以及设置在轴孔和枢接孔内；其中当支撑部的另一端远离活动部以致支撑部的另一端抵顶到底座后部的阻挡件时，活动部的另一端受到支撑部的支撑同时会远离底座，此时底座、活动部以及支撑部形成三角形的稳定支撑结构。

在一优选的实施方式中，底座呈簸箕状结构，簸箕状结构的后立板形成阻挡件，簸箕状结构的底板相对于簸箕状结构的侧板的前端又向前延伸一定距离，通孔设置在簸箕状结构的侧板的前端。

在一优选的实施方式中，活动部为六面体形盒子结构，活动部的底面和前立板敞开，活动部顶面和两个侧弯板都具有相同的向上的弯曲弧度，活动部的后立板的延长线通过活动部的顶面和两个侧弯板的弯曲弧度的圆心。

在一优选的实施方式中，轴孔设置在活动部的两个侧弯板的两端部。

在一优选的实施方式中，支撑部呈栅栏状结构，栅栏状结构包括上横杆、下横杆以及多个竖杆。

在一优选的实施方式中，枢接孔设置在上横杆的两端。

在一优选的实施方式中，支撑部呈六面体结构，支撑部包括上横板、下横板、两个侧立板以及多个加强板。

在一优选的实施方式中，枢接孔设置在两个侧立板的上部。

在一优选的实施方式中，底座还包括支撑片，其设置在底座的底板和后立板之间，支撑片上设置有缺口，缺口的形状为半圆形或方形。

在一优选的实施方式中，停车楔装置还包括设置在所述底座的底部的防滑结构，防滑结构采用采用金属或非金属材料。

与现有技术相比，本实用新型的停车楔装置具有以下有益效果：本方案通过底座、活动部以及支撑部组成一个可以打开形成稳定的三角形支撑结构，也可以折叠呈扁状结构，具有使用方便且占空空间小的优点。同时本方案的活动部具有与汽车轮胎相吻合的曲线弧度，更加利于保护和稳定轮胎。同时采用镁铝合金类材料制作，使其重量更加轻巧便于携带。

附图说明