[实用新型]一种具有快速连接结构的汽车连接器

说明书

本实用新型公开了一种具有快速连接结构的汽车连接器，包括支撑座、第一连接头和套筒；支撑座：为U型结构，支撑座的底板设有对称分布的安装孔，支撑座的右侧竖直部分顶端设有通孔，支撑座的左侧竖直部分上端设有凸台，凸台的内侧面设有凹槽；第一连接头：其内部设有阵列分布的通孔，第一连接头的通孔内部安装有连接组件，第一连接头的下端内部滑动连接有支撑轴，支撑轴的右端与支撑座右侧竖直部分顶端设置的通孔内壁转动连接，支撑轴的左端插接于凹槽的右端，该具有快速连接结构的汽车连接器，结构简单，连接方便，能够实现不同角度的旋转和固定，增加了适用方位，提高了实用性能，便于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为一种具有快速连接结构的汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件、外壳、绝缘体和附件，在行业内通常又称作护套、接插件或塑壳，汽车连接器有悬空和固定两种安装方式，现有技术中固定安装的汽车连接器通常是一体化设计，不能够进行角度调节，这导致同一型号的汽车连接器只能应用于固定的位置，降低了适用范围，另外，现有的汽车连接器通常需要螺栓进行锁紧固定，增加了装配的时间，降低了工作效率，使用不便，为此，我们提出一种具有快速连接结构的汽车连接器解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有快速连接结构的汽车连接器，结构简单，连接方便，能够实现不同角度的旋转和固定，增加了适用方位，提高了实用性能，便于推广应用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速连接结构的汽车连接器，包括支撑座、第一连接头和套筒；

支撑座：为U型结构，支撑座的底板设有对称分布的安装孔，支撑座的右侧竖直部分顶端设有通孔，支撑座的左侧竖直部分上端设有凸台，凸台的内侧面设有凹槽；

第一连接头：其内部设有阵列分布的通孔，第一连接头的通孔内部安装有连接组件，第一连接头的下端内部滑动连接有支撑轴，支撑轴的右端与支撑座右侧竖直部分顶端设置的通孔内壁转动连接，支撑轴的左端插接于凹槽的右端，第一连接头的外侧面中部设有限位板；

套筒：套接于第一连接头的上端外表面，套筒的内表面设有第二连接头，第二连接头的内部设有阵列分布的插接片，插接片插接于第一连接头的通孔内部，插接片与连接组件位置对应，结构简单，连接方便，能够实现不同角度的旋转和固定，增加了适用方位，提高了实用性能，便于推广应用。

进一步的，所述套筒的左右两侧面均设有扣合槽，限位板的上表面对称设有弹扣，弹扣卡接于对应的扣合槽内部，对套筒进行卡接，避免套筒松脱。

进一步的，所述支撑轴的左端外弧面设有卡板，卡板的外弧面设有限位凸块，所述卡板和凸块的右端插接于第一连接头左端设置的配合槽内部，卡板和凸块的左端插接于凹槽的右端，对第一连接头进行角度限定，避免由于外力而自动转动。

进一步的，所述支撑轴的左侧面设有推板，推板穿过凸台内部设置的通孔且延伸至凸台的左侧外部，推板的上表面和下表面均设有弹性卡板，弹性卡板的外弧面与凸台内部对应设置的弧形槽内壁接触，对卡板和凸块的水平位置进行限定，确保卡板和凸块不会左右移动。

进一步的，所述连接组件包括连接柱、立板和弹片，所述连接柱固定连接于第一连接头的通孔底端，连接柱的顶端设有立板，立板的前侧面设有弹片，插接片的后侧面与弹片接触，提高连接的牢固性，避免接触不良。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本具有快速连接结构的汽车连接器，具有以下好处：