[实用新型]一种中双塞拉门用锁闭电机有效

专利信息
申请号: 202022153528.6 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN212875589U 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 唐明尧 申请(专利权)人: 江苏盛龙机电制造有限公司
主分类号: H02K7/14 分类号: H02K7/14;H02K5/00;E05F15/611
代理公司: 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 代理人: 丁国勇
地址: 223001 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 中双塞 拉门 用锁闭 电机
【说明书】:

实用新型涉及塞拉门技术领域,且公开了一种中双塞拉门用锁闭电机,包括固定板,所述固定板的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有第一电动机,所述第一电动机的输出轴固定连接有转轴,所述第一电动机的左侧活动连接有活动板,所述固定板的正面活动连接有安装板,所述安装板的正面固定连接有固定环,所述固定环的外壁活动连接有活动片,所述活动片的内部活动连接有销柱,所述支撑板的底部固定连接有第二电动机,所述转杆的外壁活动连接有固定块,所述支撑板的底部活动连接有活动杆,所述安装板的底部固定连接有安装块。该中双塞拉门用锁闭电机,具备方便进行平行放置电机进行锁紧,方便进行节约空间等优点。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门技术领域,具体为一种中双塞拉门用锁闭电机。

背景技术

塞拉门是乘客上下车的通道,在车辆运营中扮演着重要的角色,塞拉门的运动方式、开关门速度、车门尺寸和车门数量等直接影响旅客上下车的速度,车门的可靠性、密封性、防噪性和可控制性等直接关系到乘客的乘坐舒适度,车门的设计形式、运行机构、强度等都直接影响乘客的安全及地铁车辆的运营状况。

目前塞拉门广泛应用于列车,然而塞拉门本身还存在一些不足,一般塞拉门不方便应用电机进行锁紧,且电机的位置多变,不方便进行平行放置,不方便进行节约空间,故而提出了一种中双塞拉门用锁闭电机来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种中双塞拉门用锁闭电机,具备方便进行平行放置电机进行锁紧,方便进行节约空间等优点,解决了一般塞拉门不方便应用电机进行锁紧,且电机的位置多变,不方便进行平行放置,不方便进行节约空间的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便进行平行放置电机进行锁紧,方便进行节约空间的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种中双塞拉门用锁闭电机,包括固定板,所述固定板的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有第一电动机,所述第一电动机的输出轴固定连接有转轴,所述第一电动机的左侧活动连接有活动板,所述固定板的正面活动连接有安装板,所述安装板的正面固定连接有固定环,所述固定环的外壁活动连接有活动片,所述活动片的内部活动连接有销柱,所述销柱的底部活动连接有活动体,所述活动板的底部活动连接有板体,所述板体的内部活动连接有活动柱,所述支撑板的底部固定连接有第二电动机,所述第二电动机的输出轴固定连接有转杆,所述转杆的外壁活动连接有固定块,所述支撑板的底部活动连接有活动杆,所述安装板的底部固定连接有安装块。

优选的,所述固定板的内部开设有固定孔,所述固定板的内部开设有安装孔,所述支撑板的内部开设有通孔,所述支撑板的内部开设有通槽。

优选的,所述安装板的内部开设有安装孔,所述固定环为椭圆固定环,所述活动片的内部开设有固定槽,所述活动片的内部活动连接有活动块。

优选的,所述销柱的底部活动连接有连接板,所述活动体和连接板活动连接,所述板体为L形板体,所述活动柱的数量为两个。

优选的,所述转杆的外壁活动连接支撑板,所述固定块的内部开设有槽体,所述活动杆的正面固定连接有卡块,所述卡块的内部开设有槽体。

优选的,所述安装块的底部开设有螺纹孔,所述活动杆的内部活动连接有滑杆,所述活动杆的顶部固定连接有滑筒,所述滑筒的数量为两个。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种中双塞拉门用锁闭电机,具备以下有益效果:

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