[实用新型]一种中双塞拉门用锁闭电机有效
| 申请号: | 202022153528.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN212875589U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 唐明尧 | 申请(专利权)人: | 江苏盛龙机电制造有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/14 | 分类号: | H02K7/14;H02K5/00;E05F15/611 |
| 代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁国勇 |
| 地址: | 223001 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 中双塞 拉门 用锁闭 电机 | ||
本实用新型涉及塞拉门技术领域,且公开了一种中双塞拉门用锁闭电机,包括固定板,所述固定板的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有第一电动机,所述第一电动机的输出轴固定连接有转轴,所述第一电动机的左侧活动连接有活动板,所述固定板的正面活动连接有安装板,所述安装板的正面固定连接有固定环,所述固定环的外壁活动连接有活动片,所述活动片的内部活动连接有销柱,所述支撑板的底部固定连接有第二电动机,所述转杆的外壁活动连接有固定块,所述支撑板的底部活动连接有活动杆,所述安装板的底部固定连接有安装块。该中双塞拉门用锁闭电机,具备方便进行平行放置电机进行锁紧,方便进行节约空间等优点。
技术领域
本实用新型涉及塞拉门技术领域,具体为一种中双塞拉门用锁闭电机。
背景技术
塞拉门是乘客上下车的通道,在车辆运营中扮演着重要的角色,塞拉门的运动方式、开关门速度、车门尺寸和车门数量等直接影响旅客上下车的速度,车门的可靠性、密封性、防噪性和可控制性等直接关系到乘客的乘坐舒适度,车门的设计形式、运行机构、强度等都直接影响乘客的安全及地铁车辆的运营状况。
目前塞拉门广泛应用于列车,然而塞拉门本身还存在一些不足,一般塞拉门不方便应用电机进行锁紧,且电机的位置多变,不方便进行平行放置,不方便进行节约空间,故而提出了一种中双塞拉门用锁闭电机来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种中双塞拉门用锁闭电机,具备方便进行平行放置电机进行锁紧,方便进行节约空间等优点,解决了一般塞拉门不方便应用电机进行锁紧,且电机的位置多变,不方便进行平行放置,不方便进行节约空间的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便进行平行放置电机进行锁紧,方便进行节约空间的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种中双塞拉门用锁闭电机,包括固定板,所述固定板的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有第一电动机,所述第一电动机的输出轴固定连接有转轴,所述第一电动机的左侧活动连接有活动板,所述固定板的正面活动连接有安装板,所述安装板的正面固定连接有固定环,所述固定环的外壁活动连接有活动片,所述活动片的内部活动连接有销柱,所述销柱的底部活动连接有活动体,所述活动板的底部活动连接有板体,所述板体的内部活动连接有活动柱,所述支撑板的底部固定连接有第二电动机,所述第二电动机的输出轴固定连接有转杆,所述转杆的外壁活动连接有固定块,所述支撑板的底部活动连接有活动杆,所述安装板的底部固定连接有安装块。
优选的,所述固定板的内部开设有固定孔,所述固定板的内部开设有安装孔,所述支撑板的内部开设有通孔,所述支撑板的内部开设有通槽。
优选的,所述安装板的内部开设有安装孔,所述固定环为椭圆固定环,所述活动片的内部开设有固定槽,所述活动片的内部活动连接有活动块。
优选的,所述销柱的底部活动连接有连接板,所述活动体和连接板活动连接,所述板体为L形板体,所述活动柱的数量为两个。
优选的,所述转杆的外壁活动连接支撑板,所述固定块的内部开设有槽体,所述活动杆的正面固定连接有卡块,所述卡块的内部开设有槽体。
优选的,所述安装块的底部开设有螺纹孔,所述活动杆的内部活动连接有滑杆,所述活动杆的顶部固定连接有滑筒,所述滑筒的数量为两个。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种中双塞拉门用锁闭电机,具备以下有益效果:
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