[实用新型]一种L形塑料线束支架

说明书

本实用新型涉及一种L形塑料线束支架，所述L形塑料线束支架包括：支架竖板和支架悬臂，所述支架竖板上设置有镶嵌金属环的圆形通孔，所述支架竖板与所述支架悬臂连接处设置有若干三角形加强板，所述支架悬臂远离所述支架竖板部分设置有凹槽，所述凹槽一端为闭口方形槽，另一端为开口方形槽。本L形塑料线束支架，能对线束进行固定保护，同时在支架悬臂处留有线槽用以限制线束装车后的自由度，整个支架采用金属镶嵌式结构设计，金属环阻断塑料支架本体与标准件的接触，防止磨损；支架悬臂凹槽两端增加了开口方形槽和闭口方形槽，使线束捆扎更方便，缩短了扎带安装时间，提高了装配效率；支架采用PA66材料，降低了线束磨损风险。

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种L形塑料线束支架。

背景技术

目前在商用车领域，大多数整车厂采用带隔环的扎带和金属支架两种方式对线束进行固定。然而这两种固定方式存在一系列问题，问题如下：

1.采用带隔环扎带固定的方式仅限用于线径较细，线束捆扎数量较少的车型；

2.采用金属L形支架，虽能捆扎多线束、大线径的车型，但存在金属支架的棱边及毛刺割线、磨线的风险；

3.就金属形支架而言，若表面经过修毛刺、涂漆处理，却避免不了因外部环境影响支架出现锈蚀、脱漆等问题，进而对线束保护失效。

因此，有必要设计一种新的L形塑料线束支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种L形塑料线束支架，能对线束进行固定保护，同时在支架悬臂处留有线槽用以限制线束装车后的自由度，配合金属环阻断塑料支架本体与标准件的接触，防止磨损；支架悬臂凹槽两端增加了开口方形槽和闭口方形槽，使线束捆扎更方便，缩短了扎带安装时间，提高了装配效率；

所述L形塑料线束支架包括支架竖板和支架悬臂，所述支架竖板上设置有圆形通孔，所述支架悬臂远离所述支架竖板部分设置有凹槽。

作为实用新型的进一步说明，所述支架竖板与所述支架悬臂连接处设置有若干三角形加强板。

作为实用新型的进一步说明，所述凹槽一端为闭口方形槽，另一端为开口方形槽。

作为实用新型的进一步说明，所述L形塑料线束支架采用PA66材料，所述支架竖板与所述支架悬臂通过圆弧过渡连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本L形塑料线束支架对线束进行固定保护，同时在支架悬臂处留有线槽用以限制线束装车后的自由度。整个支架采用金属镶嵌式结构设计，金属环阻断塑料支架本体与标准件的接触，防止磨损；支架悬臂凹槽两端增加了开口方形槽和闭口方形槽，使线束捆扎更方便，缩短了扎带安装时间，提高了装配效率；支架采用PA66材料，降低了线束磨损风险。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的L形塑料线束支架总体结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的L形塑料线束支架主视图

图3是本实用新型实施例一的L形塑料线束支架俯视图；

图4是本实用新型实施例一的L形塑料线束支架装配结构示意图。

附图标记

1、支架竖板；2、支架悬臂；3、三角形加强板；4、凹槽；5、闭口方形槽； 6、开口方形槽；7、圆形通孔；8、金属环。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。