[实用新型]一种动力电池包结构

说明书

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种动力电池包结构，包括框体和容置于框体的电池组，框体包括沿宽度方向设置的端板和沿长度方向设置的侧板；电池组包括第一电池组和第二电池组，第一电池组包括若干沿长度方向依次堆叠的第一电芯；第二电池组包括若干沿宽度方向依次堆叠的第二电芯；且第一电芯的长度大于第二电芯的长度；其中，第一电池组与所述第二电池组沿框体的长度方向交替排布。与现有技术相比，本实用新型通过将第一电芯(磷酸铁锂刀片电芯)与第二电芯(三元VDA电芯)进行混合排布，有效地提高了电池包的能量密度，省却了电池包的生产成本，同时，还能增强电池包的整体结构强度以及安全性能。

技术领域

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种动力电池包结构。

背景技术

随着新能源产业的不断发展，用于电动汽车的动力电池技术也得到了飞速的提升，不同类型的动力电池具有不同的性能。

传统的汽车动力电池主要以三元VDA标准尺寸的电池为主，其制造工艺成熟，重量能量密度高，但是电芯长度较小，在电池包中需要模组结构作为刚性支撑，且热失效温度相对更低，因此，对电池包的散热功能要求更高，制造成本较高。而近来兴起的“刀片型”磷酸铁锂方形铝壳动力电池则由于其高体积能量密度，高安全，易配组等优势，被越来越多地应用在新能源汽车中。当前主流的刀片电池是按照电池包的宽度定制特定长度的刀片电芯，如附图1中所示，刀片电芯纵向排布在电池包中，由于多个刀片电池的铝壳联合排布在一起具有很高的刚度和强度，因此，可以取消电池包壳体的横梁及模组结构件，达到提高电池包整体体积能量密度的效果，此外，刀片电芯的铝壳长且表面积大，有利于散热，最后，磷酸铁锂电芯热失效温度高，不易起火爆炸且成本更低。但是，在现有技术中，刀片电芯在纵向排布时，每个刀片电芯单体之间的宽面1’需要重叠，由于宽面1’的面积较大，因此，导致了单体电芯之间仍具有过多的铝质壳体材料而造成重量较大，重量能量密度较小的缺陷。

有鉴于此，有必要提出一种将刀片电池和三元VDA电池相结合的电池包方案，以提高电池包的能量密度和安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供的一种动力电池包结构，有效地将较长的刀片电池和较短三元VDA电池进行结合，降低了电池包的整体重量，提高电池包的能量密度、散热效果和安全性能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动力电池包结构，包括：

框体，包括沿宽度方向设置的端板和沿长度方向设置的侧板；以及

电池组，容置于所述框体内，所述电池组包括：

第一电池组，包括若干沿所述长度方向依次堆叠的第一电芯；

第二电池组，包括若干沿所述宽度方向依次堆叠的第二电芯；且所述第一电芯的长度大于所述第二电芯的长度；

其中，所述第一电池组与所述第二电池组沿所述框体的长度方向交替排布。

作为对本实用新型中所述的动力电池包结构的改进，所述第一电池组与所述第二电池组在沿所述长度方向上的长度相等。

作为对本实用新型中所述的动力电池包结构的改进，所述框体内设置有支撑板，所述支撑板沿所述长度方向连续弯折形成有若干个腔室，所述第一电池组与所述第二电池组依次容纳于所述腔室。

作为对本实用新型中所述的动力电池包结构的改进，所述支撑板为“S”形结构。

作为对本实用新型中所述的动力电池包结构的改进，所述支撑板为铝板、铝合金板、钢板、铜箔板、钛合金板、碳纤维板和塑钢板中的任意一种。

作为对本实用新型中所述的动力电池包结构的改进，所述支撑板上开设有多个散热通孔。