[实用新型]一种高速公路防眩光装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路防眩光装置，包括smc防眩板，所述smc防眩板内部设置有凹槽块，所述凹槽块中间可拆卸连接有定位板a，所述定位板a下方活动连接有细绳，所述细绳另一端活动连接有防撞板a，所述防撞板a左端活动连接有弹簧b，所述弹簧b左端活动连接有防撞板b，所述防撞板b两端活动连接有T型板，且T型板有两组，所述T型板下方可拆卸连接有定位板b，所述定位板b下方固定安装有底座，本实用新型通过设置弹簧与缓冲装置，防止车辆碰撞时损坏smc防眩板，通过增加装置的稳定性，应对强风等恶劣天气，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及防炫光装置技术领域，具体为一种高速公路防眩光装置。

背景技术

现有的高速公路均为双向车道，双向车道之间依靠隔离带分隔开，汽车夜间在高速公路上行驶时，车头的大灯需要打开，加之车速较快，会车时驾驶员极易产生眩光，诱发交通事故，因此，对于一些没有绿化带的高速公路隔离带，必须安装防眩光装置，以便遮挡相向而来的车辆的大灯灯光。

专利CN102002918B本发明涉及一种公路防眩光装置，特别是一种可倾倒并可自动复位的公路防眩板，其包括板体部分和底座部分。底座部分包括转动座、固定座、螺栓、定位元件部分和回位元件部分。定位元件部分包括至少一个压簧调节螺母、两个压簧座和一个压簧。转动座紧压固定座的一侧开有定位孔，该定位孔能够与固定座上的定位钢珠相配合。扭簧反向套在转动座与固定座之间的螺栓上。与现有技术相比，由于板体部分能够相对于固定座转动，不会被汽车挂断折损，使高速公路运营者的维护成本明显降低，同时，由于路面上防眩板碎片的减少，高速公路的行车安全得到了有效提高；此外，本发明底座部分的结构可靠，工艺性好，制造价格低廉。

面对一些恶劣天气，上述的防眩板在时候时易于受到损害，每过两三年就要进行更换，且在一些公路上，车辆常常会刮蹭到防眩板，破坏防眩板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路防眩光装置，通过设置弹簧与缓冲装置，防止车辆碰撞时损坏smc防眩板，通过增加装置的稳定性，应对强风等恶劣天气，延长使用寿命，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括smc防眩板，所述smc防眩板内部设置有凹槽块，所述凹槽块中间可拆卸连接有定位板a，所述定位板a下方活动连接有细绳，所述细绳另一端活动连接有防撞板a，所述防撞板a左端活动连接有弹簧b，所述弹簧b左端活动连接有防撞板b，所述防撞板b两端活动连接有T型板，且T型板有两组，所述T型板下方可拆卸连接有定位板b，所述定位板b下方固定安装有底座。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述smc防眩板两端活动连接有弹簧a。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧a两端固定安装有限位块，且限位块有两组，且限位块固定安装在底座上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述smc防眩板左端可拆卸连接有螺钉a，所述螺钉a下方可拆卸连接有螺钉b。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座上固定安装有圆杆a，所述圆杆a与圆杆b之间通过螺钉c可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的一种高速公路防眩光装置，防眩板在使用过程中，一场台风过后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹断了，仔细观察被吹断的防眩板可以发现，由于根部应力最集中，风力矩也是，因此，根部是防眩板最容易断裂的位置，稳定性不好，采用smc防眩板芭蕉叶形状，增加了美观的效果，且将两两间隔的smc防眩板进行连接，增加它的稳定性，相邻的smc防眩板采用定位板a与定位板b进行固定，上下两个部分各一个，将定位板a、定位板b与smc防眩板采用螺钉连接，即安装方便，也拆卸方便，由于根部应力大，将smc防眩板与两端的圆杆构成三角形结构，三角形具有稳定性，增加它的稳定性进一步防止断裂的情况发生，圆杆a与圆杆b分别固定在底座的两端，接着圆杆a与圆杆b的连接处采用螺钉连接进行固定。