[实用新型]一种汽车线束辅助抽线装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束辅助抽线装置，包括装置主体；将线束放置在第一导轨的顶端，且位于第一限位板和第二限位板之间，转动转手，带动第一丝杆进行转动，使得第一滑块与第二滑块能相互靠近，使得第一限位板与第二限位板之间的间距能够相互靠近，从而将第一限位板与第二限位板之间的间距调整到略大于线束的直径，若线束出现打结的状况，则打结处不能通过第一限位板与第二限位板，且打结的线束触碰到任意一个触碰感应器，触碰感应器都会将信号传输给控制器，控制器就会控制蜂鸣警报器发出警报来警示工作人员来处理打结的线束，由于第一限位板与第二限位板之间的间距可以调节，使得其能够对不同直径的线束都能适用。

技术领域

本实用新型属于线束技术领域，具体来说，涉及一种汽车线束辅助抽线装置。

背景技术

线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接；是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

目前汽车线束在生产过程中，导线过长，手工抽线时间长，效率低，不能满足生产需求，采用机械抽线的方式不能够对打结的线束进行处理。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种汽车线束辅助抽线装置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束辅助抽线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束辅助抽线装置，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有底板，所述底板的顶端固定安装有第一导轨，所述第一导轨的顶端设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一丝杆，所述第一丝杆的一端螺纹处安装有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定安装有第一限位板，所述第一限位板的一侧安装有第一触碰感应器，所述第一丝杆另一端螺纹处安装有第二滑块，所述第二滑块的顶端固定安装有第二限位板，所述第二限位板的一侧安装有第二触碰感应器，所述第一导轨的一侧设有第二导轨，所述第二导轨固定安装在所述底板的顶端，且所述第二导轨的顶端设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有第二丝杆，所述第二丝杆上安装有第三滑块，所述第三滑块的顶端一侧固定安装有第一侧板，所述第三滑块的顶端另一侧固定安装有第二侧板，所述第二侧板的一侧固定安装有伸缩支柱，所述伸缩支柱的一端固定安装有挤压板，且所述伸缩支柱上套接安装有复位弹簧，所述第二导轨的一端固定安装有电机箱，所述底板的顶端还固定安装有蜂鸣警报器。

进一步的，所述底板的底端四角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有第一转轴。

进一步的，所述第一滑槽的内部一端固定安装有第一固定座，所述第一丝杆的一端与所述第一固定座相连接，所述第一丝杆的另一端与所述第一导轨的一端贯穿连接，且该端固定安装有转手。

进一步的，所述第二滑槽的内部一端固定安装有第二固定座，所述第二丝杆的一端与所述第二固定座相连接。

进一步的，所述电机箱的内部固定安装有电机，所述电机的一侧固定安装有减速机，所述减速机的一侧安装有第二转轴，且所述电机内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机内转轴的接收端连接，所述减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二转轴的一端相连接，所述第二转轴的另一端与所述第二丝杆的一端相连接。

进一步的，所述底板的顶端还固定安装有控制器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中，通过第一侧板、伸缩支柱、复位弹簧以及挤压板的配合作用能够对线束的一端进行固定，在通过电机带动减速机进行转动，减速机带动第二丝杆进行转动，从而使得第三滑块能够在第二滑槽内进行移动，进而使得被固定的线束的一端可以进行移动，从而完成抽线作业。