[实用新型]新型公路桥梁的防水层结构

说明书

本申请涉及公路桥梁的技术领域，尤其是涉及一种新型公路桥梁的防水层结构，其包括路桥面板、设置于所述路桥面板上的第一防水层、铺设于所述第一防水层上的沥青混凝土层以及设置于所述沥青混凝土层与所述第一防水层之间的疏水层，所述疏水层包括导流板以及导流通道，所述导流板安装于所述第一防水层顶部，所述导流通道对称设置于所述路桥面板的两侧。本申请能够将进入防水层结构的水及时排出，减少水残留于防水层结构对公路桥梁的整体结构造成更大损坏的可能性，有利于提高公路桥梁的使用年限。

技术领域

本申请涉及公路桥梁的技术领域，尤其是涉及一种新型公路桥梁防水层结构。

背景技术

传统的沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，加之在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。同样，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。

为了保护路桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下技术缺陷：通过设置防水层，可以一定程度上提高公路桥梁结构的防水性能，但当水透过桥面上铺装的板上水泥混凝土和沥青混凝土层并残留在防水层上时，如果不及时将水排出，容易对公路桥梁的结构造成进一步的损害。对此，有待进一步改进。

实用新型内容

为了及时将残留在防水层上的水排出，本申请提供一种新型公路桥梁的防水层结构。

本申请提供的一种新型公路桥梁的防水层结构采用如下的技术方案：

一种新型公路桥梁的防水层结构，包括路桥面板、设置于所述路桥面板上的第一防水层、铺设于所述第一防水层上的沥青混凝土层以及设置于所述沥青混凝土层与所述第一防水层之间的疏水层，所述疏水层包括导流板以及导流通道，所述导流板安装于所述第一防水层顶部，所述导流通道对称设置于所述路桥面板的两侧。

通过采用上述技术方案，设置的第一防水层、疏水层以及混凝土沥青层对路桥面板起到了很好的防护作用。尤其是通过设置疏水层，即通过设置导流板和导流通道，当水透过沥青混凝土层进入到防水层结构内时，导流板与导流通道配合将水及时排出，减少水残留于防水层结构对公路桥梁的整体结构造成更大损坏的可能性，有利于提高公路桥梁的使用年限。

可选的，所述导流板为带预定弧度的预制板结构。

通过采用上述技术方案，通过将导流板设置为带预定弧度的结构，有利于水从防水层结构中排出，以提高防水层结构的排水性能。另外，导流板在工厂预制而成，结构更致密、耐久性更优异，且能够满足快速施工的需要，保证了防水层结构的稳定性的同时，也提高了工作人员的施工效率。

可选的，所述导流板的底部间隔设置有多根支撑条，所述支撑条底部固定于所述第一防水层的顶部。

通过采用上述技术方案，设置的支撑条提高了导流板结构的稳定性，以降低导流板在使用过程中出现塌陷断裂的可能性。

可选的，多根所述支撑条之间设置有防水填充条。

通过采用上述技术方案，设置的防水填充条一方面提高了防水层结构的防水性能，同时也提高了防水层结构的整体稳固性。

可选的，所述导流板的顶部设置有找平层，所述找平层的顶部与所述沥青混凝土层的底部相抵接。