[实用新型]一种船舶吊马装配用工装

权利要求书

1.一种船舶吊马装配用工装，其特征在于，包括底板(100)和至少一对可在该底板(100)上移动和定位的紧固装置一(200)和至少一对可在该底板(100)上移动和定位的紧固装置二(300)；所述紧固装置一(200)均具有用于抵紧吊马零件主板(600)的竖直卡板一(210)，且一对所述紧固装置一(200)上的竖直卡板一(210)相向设置；所述紧固装置二(300)均具有竖直卡板二(310)，一对所述紧固装置二(300)上的竖直卡板二(310)相向设置，且在每块竖直卡板二(310)相向的端面均设置有用于抵紧吊马零件翼板(610)的弹性抵接柱(320)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶吊马装配用工装，其特征在于，所述弹性抵接柱(320)包括内连接杆(321)、抵接套筒(322)和压缩弹簧一(333)，所述内连接杆(321)的一端与竖直卡板二(310)连接，另一端套装有所述抵接套筒(322)，所述压缩弹簧一(333)安装在内连接杆(321)与抵接套筒(322)之间。

3.根据权利要求1所述的一种船舶吊马装配用工装，其特征在于，所述底板(100)上端面设置有相互垂直交会的横向轨道(400)和纵向轨道(410)，所述横向轨道(400)和纵向轨道(410)的两侧壁均设置有齿条一(420)；所述紧固装置一(200)与紧固装置二(300)中均具有与竖直卡板一(210)和竖直卡板二(310)连接的水平移动块(500)，该水平移动块(500)的两侧均设有可收缩的齿条二(510)，与竖直卡板一(210)连接的水平移动块(500)位于横向轨道(400)内，与竖直卡板二(310)连接的水平移动块(500)位于纵向轨道(410)内。

4.根据权利要求3所述的一种船舶吊马装配用工装，其特征在于，所述水平移动块(500)内设置齿条二(510)的两个端面贯通，形成可容纳齿条二(510)的通槽；所述通槽内还设有连接于两侧齿条二(510)的弹性部(520)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶吊马装配用工装，其特征在于，所述弹性部(520)包括与所述齿条连接的压缩杆(521)和位于两个压缩杆(521)之间的压缩弹簧二(522)；所述水平移动块(500)的上端面还设有容许压缩杆(521)伸出，且相向或者相背离移动的开口(523)。

6.根据权利要求3所述的一种船舶吊马装配用工装，其特征在于，所述横向轨道(400)和纵向轨道(410)的交会处水平设置有置物台(440)，该置物台(440)沿着横向轨道(400)的方向长度小于两吊马零件翼板(610)之间的距离，该置物台(440)沿着纵向轨道(410)的方向宽度小于吊马零件主板(600)的宽度。

7.根据权利要求6所述的一种船舶吊马装配用工装，其特征在于，所述齿条一(420)和齿条二(510)的卡齿(430)均为梯台形，所述齿条一(420)的卡齿(430)的下底面(432)均朝向横向轨道(400)和纵向轨道(410)的交会处，其上底面(431)均背离横向轨道(400)和纵向轨道(410)的交会处的方向；所述齿条二(510)的上底面(431)朝向横向轨道(400)和纵向轨道(410)的交会处，其下底面(432)背离横向轨道(400)和纵向轨道(410)的交会处。