[实用新型]混合式发生器台阶孔有效
申请号: | 202022149173.3 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN213473057U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 万展;王威 | 申请(专利权)人: | 均胜汽车安全系统(湖州)有限公司 |
主分类号: | B60R21/264 | 分类号: | B60R21/264 |
代理公司: | 杭州伍博专利代理事务所(普通合伙) 33309 | 代理人: | 宋锦宏 |
地址: | 313103 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合式 发生器 台阶 | ||
本实用新型公开了混合式发生器台阶孔,包括接头,接头内部设置有排气腔,排气腔连接有进气孔,进气孔连接有爆破膜,排气腔上设置有若干排气孔,排气腔内设置有安装槽,安装槽内设置有环形机构。本实用新型的有益效果是:防止爆破膜进入排气腔堵住排气孔,防止破裂的爆破膜回弹影响气体通过,使混合式气体发生器稳定输出气体给气囊模块。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊系统相关技术领域,尤其是指混合式发生器台阶孔。
背景技术
在汽车的安全气囊系统中,需要用到混合式气体发生器,混合式气体发生器包含燃烧室、传火药、过滤器、高压腔体、爆破膜、电点火管、和排气孔等部件,在现有的市场中,同类型的产品存在爆破膜破裂打开后会堵塞排气孔的缺陷,不利于气囊模块展开对车内人员的保护,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中爆破膜破裂打开后会堵塞排气孔,导致气囊模块展开不稳定的不足,提供了一种可阻止爆破膜破裂打开后堵住排气孔,使混合式气体发生器稳定输出气体的混合式发生器台阶孔。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
混合式发生器台阶孔,包括接头,接头内部设置有排气腔,排气腔连接有进气孔,进气孔连接有爆破膜,排气腔的腔壁设置有若干排气孔,排气腔内设置有安装槽,安装槽内设置有环形机构,环形机构内径小于进气孔内径。
环形机构的内径与进气孔的内径不同,环形机构内侧壁与进气孔内侧壁存在高度差,形成错台。爆破膜破裂打开后,爆破膜紧贴进气孔内侧壁和环形机构内侧壁,减小爆破膜轴向伸长的长度,防止爆破膜伸入到排气腔内,堵住排气孔。
作为优选,环形机构包括环形安装本体,环形安装本体靠近进气孔一端设置有台阶面,环形安装本体靠近排气腔一端为圆弧过渡面;设置环形安装本体增加爆破膜与内壁的接触面积,防止爆破膜进入排气腔堵住排气孔。环形安装本体与进气孔配合,使二者连接处过渡平顺,爆破膜破裂后可更好的贴附在环形安装本体与进气孔处,使气体稳定通过进入排气腔。
作为优选,台阶面上设置有环形凹槽,环形凹槽均布有若干锥形刺钩;环形凹槽内的锥形刺钩可使拐角处的爆破膜被刺穿固定,防止回弹。
作为优选,环形安装本体的内侧壁均布有若干锥形刺钩;防止爆破膜堵住气流通道。
作为优选,锥形刺钩顶端设置有锥形刺头;设置锥形刺钩可使破裂的爆破膜被刺穿固定在锥形刺钩上,设置锥形刺头可防止被刺穿固定的爆破膜回弹。
作为优选,环形安装本体内侧壁的若干锥形刺钩呈三角形方式布置,锥形刺钩布置数量从进气孔端向排气腔端逐渐减少 ;确保爆破膜破裂打开后被锥形刺钩刺破固定,防止爆破膜回弹阻挡气体进入。
本实用新型的有益效果是:
防止爆破膜进入排气腔堵住排气孔;防止破裂的爆破膜回弹影响气体通过,使混合式气体发生器稳定输出气体给气囊模块。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型图1中A处放大图。
附图中;
1.接头、2.排气孔、3.排气腔、4.环形机构、5.进气孔、6.安装槽、7.爆破膜、41.环形安装本体、42.环形凹槽、43.锥形刺钩、44.台阶面、430锥形刺头。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
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