[实用新型]一种自动顺序收放及遥控液压箱梁内模

说明书

本实用新型公开了一种自动顺序收放及遥控液压箱梁内模，包括支腿，支腿上端设有底板，底板上端面左右两侧设有导轨，底板上方设有轨道梁，轨道梁下端面左右两侧设有滚轮，轨道梁上端面设有主梁，主梁上端设有顶板，固定杆内设有主梁油缸，顶板左右两端铰接有标准上节，标准上节远离顶板的一端上铰接有标准下节，顶板下端面左右两侧设有连接片一，连接片一上铰接有标准上节油缸，标准下节内表面上设有连接片二和连接片三，连接片三上铰接有标准下节油缸，标准下节内表面上设有连接片四。本实用新型的优点在于：操作简单、方便控制、动作精度高。

技术领域

本实用新型涉及大箱梁内模技术领域，具体是指一种自动顺序收放及遥控液压箱梁内模。

背景技术

目前国内铁路预制大箱梁内模板普遍采用手动液压收放模板的施工工艺，内模放开及收起全部由液压系统控制,具有拼装容易,操作方便，比单块零拼模板省时、省工、省力、安全等特点，消除了人工拆除、搬运模板困难，减少安全的隐患，达到了提高制梁速度、改善劳动强度及提高机械化程度的目的。

现有的国内多数大箱梁内模，操作液压时需要在内模一端的操作台上，用手柄操作模板系统动作，一般内模长度30-40米，这样在操作模板时操作者距离工作面远，看不到现场细部情况，需要多人进行通讯配合，不能及时直观操作，存在安全隐患。

现有大箱梁液压内模结构，有十多路需要移动的部件组成，需要收放操作十几路油缸，并按依次顺序才能完成一次收模或支模，收放顺序错误会引起模板碰撞及损坏，操作不熟悉或操作人员失误易导致模板损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种操作简单、方便控制、动作精度高的自动顺序收放及遥控液压箱梁内模。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种自动顺序收放及遥控液压箱梁内模，包括支腿，所述支腿上端设有底板，所述底板上端面左右两侧设有导轨，所述底板上方设有轨道梁，所述轨道梁下端面左右两侧设有滚轮，所述滚轮与导轨位置对应，所述轨道梁上端面设有主梁，所述主梁上端设有顶板，所述主梁包括固定杆和活动杆，所述固定杆内滑动连接有活动杆，所述活动杆下端与轨道梁连接，所述固定杆上端与顶板连接，所述固定杆内设有主梁油缸，所述主梁油缸的活塞杆与轨道梁上端面连接，所述顶板左右两端铰接有标准上节，所述标准上节远离顶板的一端上铰接有标准下节，所述顶板下端面左右两侧设有连接片一，所述连接片一上铰接有标准上节油缸，所述标准下节内表面上设有连接片二和连接片三，所述标准上节油缸的活塞杆与连接片二铰接，所述连接片三上铰接有标准下节油缸，所述标准下节内表面上设有连接片四，所述标准下节油缸的活塞杆与连接片四铰接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该自动顺序收放及遥控液压箱梁内模，主梁油缸的活塞杆伸缩，调整活动杆露出固定杆的长度，进而对顶板的高度进行调整，标准上节油缸的活塞杆伸缩，对标准上节的角度进行调整，标准下节油缸的活塞杆伸缩，对标准下节的角度进行调整，使得该自动顺序收放及遥控液压箱梁内模的操作简单，其动作精确可控。

作为改进，所述固定杆内活动杆前侧设有定位杆，所述定位杆左右两端露出固定杆，所述固定杆左右侧面上均螺纹连接有定位螺栓，定位杆对活动杆的位置进行限定，定位螺栓对定位杆的位置进行限定。

作为改进，所述固定杆和顶板之间设有加强杆一，所述标准上节上设有加强杆二，加强杆一和加强杆二增加整体强度。

作为改进，所述顶板下端面设有限位片一，所述标准下节内表面上设有限位片二，限位片一和限位片二对标准下节进行限位。

附图说明

图1是本实用新型一种自动顺序收放及遥控液压箱梁内模的打开状态下的结构示意图。

图2是本实用新型一种自动顺序收放及遥控液压箱梁内模的收缩状态下的结构示意图。