[实用新型]用于驱动地铁轮对转动的装置

说明书

本实用新型提供一种用于驱动地铁轮对转动的装置，其包括有：底层座板、中层座板、摩擦轮座板和转动机构。所述底层座板固定于机架上，所述中层座板可水平滑动地连接于所述底层座板。所述摩擦轮座板可水平滑动地连接于所述中层座板，所述摩擦轮座板的滑动方向垂直于所述中层座板的滑动方向。所述转动机构包括第一驱动组件与摩擦轮组件，所述第一驱动组件固定于所述摩擦轮座板，所述第一驱动组件用于驱动所述摩擦轮组件转动，所述摩擦轮组件的外周面用于与地铁轮对的外周面接触转动。通过摩擦轮组件与地铁轮对之间相互摩擦转动，能够实现对地铁轮对的转动检测。

技术领域

本实用新型涉及一种用于驱动地铁轮对转动的装置。

背景技术

轮对在线检测系统是重要的地铁车辆检修设备，该系统主要用于轮对外形检测、轮对擦伤检测、车轮不圆度检测、牵引电机动态注油等。目前针对轮对检测的装置主要是通过类似车床的夹持爪夹持主轮对的两端，再通过旋转装置驱动夹持爪实现轮对的转动。这种方式需要在夹持装置的内部设置驱动装置来驱动轮对的旋转，造成检测装置结构复杂，且传动系统出现问题不易检修。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中驱动轮对的驱动装置位于夹持装置的内部，造成检测装置结构复杂的缺陷，提供一种能够解决上述问题的用于驱动地铁轮对转动的装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于驱动地铁轮对转动的装置，其特点在于，其包括有：

底层座板，所述底层座板固定于机架上；

中层座板，所述中层座板可水平滑动地连接于所述底层座板；

摩擦轮座板，所述摩擦轮座板可水平滑动地连接于所述中层座板，所述摩擦轮座板的滑动方向垂直于所述中层座板的滑动方向；

转动机构，所述转动机构包括第一驱动组件与摩擦轮组件，所述第一驱动组件固定于所述摩擦轮座板，所述第一驱动组件用于驱动所述摩擦轮组件转动，所述摩擦轮组件的外周面用于与地铁轮对的外周面接触转动。

较佳地，所述第一驱动组件包括电机、轴套、第一法兰盘，所述电机固定于所述第一法兰盘，所述轴套的一端固定于所述第一法兰盘，所述电机的转动轴穿过所述第一法兰盘、所述轴套并连接于所述摩擦轮组件，所述轴套内设有轴承，所述转动轴通过所述轴承固定于所述轴套内。

较佳地，所述轴套的外侧沿圆周方向均匀设有多个筋板，位于所述轴套下方的所述筋板固定于所述摩擦轮座板。

较佳地，所述第一驱动组件还包括第二法兰盘，所述第二法兰盘的中心设有安装孔，所述转动轴的端部固定安装于所述安装孔内，所述摩擦轮组件包括摩擦轮和轮毂，所述摩擦轮套于所述轮毂上，所述轮毂固定于所述第二法兰盘并与所述第二法兰盘同轴设置。

较佳地，所述轮毂沿周向开有螺栓孔，所述轮毂通过螺栓穿过所述螺栓孔连接于所述第二法兰盘。

较佳地，所述摩擦轮座板的底部具有第一滑块，所述中层座板的顶部具有第一导轨，所述第一滑块与所述第一导轨相适配。

较佳地，所述摩擦轮座板的底部固定有第二驱动组件，所述第二驱动组件驱动所述摩擦轮座板沿所述第一导轨的延伸方向滑动。

较佳地，所述第二驱动组件包括第一液压缸与第一固定块，所述第一液压缸固定于所述摩擦轮座板，所述第一固定块固定于所述中层座板，所述第一液压缸的活塞杆的一端固定于所述第一固定块，所述第一液压缸的活塞杆的延伸方向与所述第一导轨的延伸方向平行。

较佳地，所述中层座板的底部具有第二滑块，所述底层座板的顶部具有第二导轨，所述第二滑块与所述第二导轨相适配。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。