[实用新型]一种中间摇臂锁紧结构

说明书

本实用新型公开了一种中间摇臂锁紧结构，包括侧摇臂、连接辊、中间摇臂和滚子，所述中间摇臂后端嵌入安装有轴承，所述连接辊从轴承中穿过，所述中间摇臂两侧的连接辊分别从两个侧摇臂的后端穿过，侧摇臂后端与连接辊固定，所述中间摇臂上固定有定位块，所述定位块中间嵌入安装有双头气缸，所述双头气缸的两端分别活动安装有气动杆，两个所述气动杆分别从两个侧摇臂中穿过。本实用新型具有在中间摇臂上设置双头气缸，同时对中间摇臂两边的侧摇臂锁紧，缩短工作行程的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种中间摇臂锁紧结构。

背景技术

汽车中的摇臂实际上是一个双臂杠杆，用来将推杆传来的力改变方向，作用于气门杆端以推开气门。摇臂的两边臂长的比值称为摇臂比，摇臂比约为1.2—1.8，其中长臂一端是用来推动气门的。

中间摇臂与侧边摇臂是分开的，中间摇臂不承担推动气门的工作。中间摇臂的工作端对应高角度凸轮，侧边摇臂对应普通凸轮。低速运行时，中间摇臂与侧边摇臂分开，普通凸轮转动带动侧边摇臂推动气门；中高速运行时，通过连接杆将中间摇臂与侧边摇臂锁死，高角度凸轮推动中间摇臂运动，与中间摇臂锁死的侧边摇臂同步运动推动气门。

现有的中间摇臂与侧边摇臂锁死机构通过外部的连接杆推进实现，工作行程较长，占用的空间大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中间摇臂锁紧结构，具备在中间摇臂上设置双头气缸，同时对中间摇臂两边的侧摇臂锁紧，缩短工作行程的优点，解决了中间摇臂与侧边摇臂锁死机构通过外部的连接杆推进实现，工作行程较长，占用的空间大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中间摇臂锁紧结构，包括侧摇臂、连接辊、中间摇臂和滚子，所述中间摇臂后端嵌入安装有轴承，所述连接辊从轴承中穿过，所述中间摇臂两侧的连接辊分别从两个侧摇臂的后端穿过，侧摇臂后端与连接辊固定，所述中间摇臂上固定有定位块，所述定位块中间嵌入安装有双头气缸，所述双头气缸的两端分别活动安装有气动杆，两个所述气动杆分别从两个侧摇臂中穿过。

优选的，所述连接辊与轴承内圈固定，中间摇臂通过轴承与连接辊转动连接。

优选的，所述侧摇臂的后端固定有连接头。

优选的，所述定位块上开设有通孔，双头气缸固定在定位块的通孔内，双头气缸的两端分别从定位块的两侧伸出。

优选的，所述侧摇臂上开设有与气动杆相匹配的圆孔。

优选的，所述中间摇臂和侧摇臂的前端两侧分别固定有固定板，两个固定板相对一侧分别通过转轴与滚子的两侧转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置双头气缸和气动杆，达到了同时对中间摇臂两边的侧摇臂锁紧，缩短工作行程的效果，本实用新型设置有双头气缸和气动杆，中间摇臂上固定有定位块，定位块上开设有通孔，双头气缸固定在定位块的通孔内，双头气缸的两端分别从定位块的两侧伸出，双头气缸的两端分别活动安装有气动杆，气动杆对着侧摇臂上的圆孔。中间摇臂上的滚子对应高角度凸轮，侧摇臂上的滚子对应普通凸轮。低速运行时，气动杆缩回双头气缸内，中间摇臂与侧摇臂分开，普通凸轮转动带动侧摇臂推动气门；中高速运行时，双头气缸启动将气动杆向外推动插进侧摇臂上的圆孔内，将中间摇臂与侧摇臂锁死，高角度凸轮推动中间摇臂运动，与中间摇臂锁死的侧摇臂同步运动推动气门。双头气缸同时对中间摇臂两边的侧摇臂锁紧，缩短工作行程，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的同步运动俯视结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大示意图；

图3为本实用新型的分开运动俯视结构示意图。