[实用新型]一种船用舱底水分流装置

说明书

本实用新型公开了—种船用舱底水分流装置，包括废渣槽、舱底水入口、控制器、排气扇和水箱盖，废渣槽的顶端固定安装有顶板，废渣槽的内部固定安装有吸油板，废渣槽的底端固定安装有分流槽，分流槽的内部固定安装有吸附腔，吸附腔的一侧相通有排水口，废渣槽的内部可拆卸安装有除渣板，除渣板的一端可拆卸安装有限位板，限位板的内部贯穿有螺柱。上述方案中，吸油板到阻流阀的配合，避免了现有的船用舱底水分流装置起不到水油分离的局限性，吸油板将废水中的油进行吸附后，多余的油会进入废渣槽中，阻流阀挡住了水中的残渣，吸附腔中的活性球可以吸附水中的有害杂质，避免了含油量高的污水直接排出，对环境起到了保护作用。

技术领域

本实用新型涉及水分流技术领域，更具体地说，本实用新型涉及—种船用舱底水分流装置。

背景技术

随着科技的发展，人们对环境的保护越来越重视，舰船航行时会产生大量的含油污水，污水经油水分离设备处理后，将干净的水分出才能排放流出，国际海事组织对向海洋排放的舰船污水的标准要求越来越高；现有的船用舱底水分流装置起不到水油分离的作用，使得含油量高的污水直接排出，对环境造成了严重的污染；且现有的水分流装置不能对舱底水中的残渣进行处理，会造成舱底的堵塞，减少了船舶的机械使用寿命，降低了装置的实用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供—种船用舱底水分流装置，以解决现有技术的现有的船用舱底水分流装置起不到水油分离的作用，使得含油量高的污水直接排出，对环境造成了严重的污染；且现有的水分流装置不能对舱底水中的残渣进行处理，会造成舱底的堵塞，减少了船舶的机械使用寿命，降低了装置的实用性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：—种船用舱底水分流装置，包括废渣槽、舱底水入口、控制器、排气扇和水箱盖，所述废渣槽的顶端固定安装有顶板，所述废渣槽的内部固定安装有吸油板，所述废渣槽的底端固定安装有分流槽，所述分流槽的内部固定安装有吸附腔，所述吸附腔的一侧相通有排水口，所述废渣槽的内部可拆卸安装有除渣板，所述除渣板的一端可拆卸安装有限位板，所述限位板的内部贯穿有螺柱，所述螺柱的两端相互贴合有螺栓，所述废渣槽的内部固定安装有导流孔，所述导流孔的内部固定安装有阻流阀。

其中，所述吸油板的厚度值范围为十厘米至二十厘米，所述吸油板的材质为竹纤维材质构件。

其中，所述除渣板的内部固定安装有除渣网，所述除渣网的表面涂有防腐性材料。

其中，所述控制器的一端固定连接有搅拌轴，所述搅拌轴的表面固定安装有搅拌叶。

其中，所述搅拌叶的数量为若干个，若干个所述搅拌叶均匀分布在搅拌轴的表面，所述搅拌叶的材质为金属材质构件。

其中，所述吸附腔的内部固定安装有活性球，所述活性球的材质为活性炭材质构件。

其中，所述阻流阀的内部固定安装有阀芯，所述阀芯的表面相互贴合有阻流片，所述阻流片的四周固定安装有阻流组块。

其中，所述阻流组块的形状呈矩形，所述阻流组块的材质为金属材质构件，所述活性球的数量为若干个。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述吸油板到阻流阀的配合，避免了现有的船用舱底水分流装置起不到水油分离的局限性，吸油板将废水中的油进行吸附后，多余的油会进入废渣槽中，阻流阀挡住了水中的残渣，吸附腔中的活性球可以吸附水中的有害杂质，避免了含油量高的污水直接排出，对环境起到了保护作用；上述方案中，所述搅拌轴到除渣网的配合，避免了现有的水分流装置不能对舱底水中的残渣进行处理，会造成舱底的堵塞，除渣网可以阻挡一部分大的残渣进入废渣槽中，搅拌叶可以将水中的废渣进行打碎处理，防止将排水口堵塞，延长了装置的使用寿命，增强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；