[实用新型]一种带冷却保温循环系统的蓄电池及蓄电池组

说明书

本实用新型公开了一种带冷却保温循环系统的蓄电池，所述蓄电池包括电池槽，所述电池槽的侧壁及槽底均设置有夹层结构，夹层结构内设有相连通的空腔，电池槽的侧壁顶面设置有与所述空腔连通、用于添加冷却/保温物质的加注孔，加注孔处配合设有密封件；还公开了一种蓄电池组，包括上述蓄电池，所述电池槽的外侧壁上设置有多组卡槽和多组卡座。本实用新型通过在蓄电池侧壁及底部的空腔中添加冷却/保温物质，帮助蓄电池在高温环境下散热，低温环境下防止酸液结冰，避免蓄电池性能下降，延长使用寿命，同时，卡槽与卡座设计在便于电池间成组连接的同时可作为加强筋，防止壳体碰撞变形或受损，同时提高散热效果。

技术领域

本实用新型蓄电池技术领域，具体涉及一种带冷却保温循环系统的蓄电池及蓄电池组。

背景技术

铅酸蓄电池已广泛应用于各个领域，如不间断电源(UPS)、电力电源、通讯电源，近几年出现的电动车辆如电动自行车、电动摩托车、电动轮椅车、电动轿车等很多也采用铅酸蓄电池。其中，UPS蓄电池做为UPS电源系统的后备能量也是UPS电源系统重要组成部分，尤其是大中型的UPS电源后备蓄电池数量多、容量大、质量重，如果安装时的布局不合理会造成建筑体的损坏、人员伤亡、后期维护困难、电池寿命受损等问题的发生。另，对于电动车辆，需要对电池频繁充放电，对电池的适用环境性能提出了更高的要求。现行一般都是将多个电池串/并联成组后使用。电动车电池组由多个电池串/并联组成，一个典型的电池组大约有3-6个电池，电动车行驶在颠簸路面上时，其使用的电池组由于振动易被损坏，影响电动车使用。

蓄电池在充放电过程中一般都产生热量。充电时正极产生的氧到达负极，与负极的铅反应时会产生大量的热，如不及时排出就会使得蓄电池内部温度升高。蓄电池若在高温环境下工作，其内部积累的热量会难以散发出去，可能导致蓄电池产生过热、水损失加剧，内阻增大，内部发热，恶性循环，逐步发展为热失控，最终导致蓄电池失效，寿命终止。热失控亦会导致蓄电池壳体发生严重变形。

在低温状态下，电池的充电接受能力，充电效率，容量都会下降，若长时间大电流放电，电池的实际放电容量将会变得更小。另外冬季气温低时过放电，随着电解液密度的下降会造成电池酸液结冰，对电池造成不可修复的损坏。

目前，在电池组合使用时，必须用外框架进行固定，否则电池之间容易松散，造成接触不好，但是这种框架固定的方式导致散热效果较差，同时也无法解决低温环境下电池性能下降的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带冷却保温循环系统的蓄电池及蓄电池组，能有效解决蓄电池在高温、低温环境下的性能下降问题。

一种带冷却保温循环系统的蓄电池，所述蓄电池包括电池槽，所述电池槽的侧壁及槽底均设置有夹层结构，夹层结构内设有相连通的空腔，电池槽的侧壁顶面设置有与所述空腔连通、用于添加冷却/保温物质的加注孔，加注孔处配合设有密封件。

本方案通过在蓄电池的侧壁及槽底的空腔中添加冷却/保温物质，帮助蓄电池在高温环境下散热，低温环境下防止酸液结冰，避免蓄电池性能下降，延长使用寿命。

作为优选，位于电池槽槽底的空腔内设置有柱状凸起以及以所述柱状凸起为中心向外呈放射状分布的引流筋条，可防止循环物质在底部空腔的聚集，利于液体分流及内部热量的分散，同时起到加紧固作用。

作为优选，位于电池槽槽底的空腔内设置有沿槽底的空腔四周均匀分布的支撑短筋。

进一步优选，位于槽底的空腔四角位置的支撑短筋呈“L”形。

作为优选，所述加注孔处设有加注孔柱，加注孔柱的中心设有所述加注孔，加注孔柱上设置有外螺纹，所述密封件为与加注孔柱螺纹配合的密封螺帽。

作为优选，所述蓄电池底部设置有均匀分布的防滑凸脚，使得电池槽底部呈凹凸状，与电池承重面之间形成空隙，整体外表面积扩大的同时提高电池底部散热性及机械强度。