[实用新型]一种新型的降噪马达固定壳体

说明书

本实用新型涉及智能扫地机器人的配件领域，尤指一种新型的降噪马达固定壳体。本实用新型降噪马达固定壳体包括马达外壳以及马达本体的马达内壳，从而形成双层壳体结构，壳体强度更高，固定马达时更加可靠；本实用新型降噪马达固定壳体通过双层马达壳体的设计，并且结合设备壳体可以形成两层或两层以上腔体，并在腔体内开设相应的通孔，使得腔体内形成回转气流回路，马达产生的气流及噪音在经过两层腔体后，有效地降低噪音的分贝；本实用新型的马达运转时，气流及噪音由马达上壳进入到壳体内部，经过多次减缓速度后由气流出口排出，噪音就得到有效抑制，减少对环境影响。

技术领域

本实用新型涉及智能扫地机器人的配件领域，尤指一种新型的降噪马达固定壳体。

背景技术

在智能扫地机器人配备的集尘宝中，高转速负压马达在工作时会产生较大气流及噪音，对环境影响较大。

目前的降噪方式为：定制与马达外形相近的壳体，上下包住马达并形成相应的腔体，且在壳体与设备的外壳之前安装吸音绵，目前使用的壳体增多是单层壳体结构；马达产生的噪音经过吸音绵过滤后传播出来。现有这种降噪方式降噪效果有限，还需有待提高。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型的降噪马达固定壳体，不但能够更好地固定马达，更有效地降低噪音。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型的降噪马达固定壳体，包括马达外壳、上减震胶套、马达、内吸音棉、下减震胶垫、马达底盖，所述上减震胶套、马达、下减震胶垫从上之下依次设置在马达外壳内，所述上减震胶套套接在马达上端，使得上减震胶套位于马达外壳内部顶端与马达上端之间，所述下减震胶垫卡接在马达底部，使得下减震胶垫位于马达外壳内部底端和马达下端之间，所述内吸音棉设置在马达与马达外壳之间的腔体中，所述马达底盖固定在马达外壳底部，所述马达外壳上端设有气流入口，下侧一端设有气流出口。

进一步地，还包括设备外壳和外吸音棉，所述马达外壳卡接在设备外壳中间，并且留有间隔形成腔体，所述外吸音棉分别设置在马达外壳的两侧，所述马达外壳气流出口与其中一个外吸音棉表面接触。

其中，所述设备外壳表面还设有通风孔，所述通风孔的位置分别与外吸音棉的位置相对应。

进一步地，所述马达外壳包括马达上壳和马达下壳，所述马达上壳与马达下壳侧边通过螺丝固定，所述马达底盖与马达下壳下端通过螺丝固定，所述气流入口设置在马达上壳上端，所述气流出口设置在马达下壳一侧。

进一步地，所述马达表面为马达内壳，所述马达内壳上端为输出轴端口，侧边设有气流孔，所述内吸音棉套接在马达表面设有气流孔的位置，所述上减震胶套表面分别设有与气流入口、输出轴端口相对应的圆孔。

其中，所述上减震胶套的圆孔上端还设有凸出环，所述凸出环与马达外壳气流入口卡接。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型降噪马达固定壳体包括马达外壳以及马达本体的马达内壳，从而形成双层壳体结构，壳体强度更高，固定马达时更加可靠；

2.本实用新型降噪马达固定壳体通过双层马达壳体的设计，并且结合设备壳体可以形成两层或两层以上腔体，并在腔体内开设相应的通孔，使得腔体内形成回转气流回路，马达产生的气流及噪音在经过两层腔体后，有效地降低噪音的分贝；

3.本实用新型的马达运转时，气流及噪音由马达上壳进入到壳体内部，经过多次减缓速度后由气流出口排出，噪音就得到有效抑制，减少对环境影响。

附图说明

图1是本实施例的爆炸图。

图2是本实施例的整体应用结构图。

图3是本实施例立体结构图。

图4是本实施例气流或噪音的流向示意图。