[实用新型]一种无物流箱的壳体投送物流架

说明书

本实用新型涉及物流架技术领域，且公开了一种无物流箱的壳体投送物流架，包括转运车本体，所述转运车本体的上方固定安装有固定框架，所述固定框架的底部固定安装有固定底座，所述固定底座的下表面四角均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定安装有固定底板，所述固定底板下表面的左右两侧均活动安装有滚轴。该无物流箱的壳体投送物流架，通过固定框架，调节装置内的滑槽，移动固定板，孔槽，螺纹杆，转把和挤压板的共同作用，移动固定板在滑槽内进行滑动运动，方便进行拆除，固定框架的内部放置壳体配件，转动抓把带动挤压板对内部的壳体配件进行固定，从而可以达到方便工作人员快速将壳体配件从物流架中取出的作用。

技术领域

本实用新型涉及物流架技术领域，具体为一种无物流箱的壳体投送物流架。

背景技术

对于国外的一些汽车品牌，在生产制造时，除了本品牌的核心技术产品又品牌自己的工厂制造外，其余的一些大众零部件基本靠从其他国家进口，而中国就是这样的零件制造大国，因此我国的零件制造商常常需要将生产好的汽车配件进行出口，也就需要跨境物流，汽车的配件有很多种，在对某一部件加工的时候，需要将多种零部件装配到其他部件上，这就需要物流架将这些配件进行运输至指定位置处供工人装配使用，目前的运输方式都是将壳体放入到物流箱内，然后把物流箱运送到境外给工人装配使用，这种运输方式效率低，费时费力，工人还需要花费大量时间将壳体从物流箱中取出，增加了工人的劳动强度。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无物流箱的壳体投送物流架，具备方便工人将壳体从物流箱中取出等优点，解决了上述背景技术中提到的目前的运输方式效率低，费时费力，需要工人亲自将壳体取出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无物流箱的壳体投送物流架，包括转运车本体，所述转运车本体的上方固定安装有固定框架，所述固定框架的底部固定安装有固定底座，所述固定底座的下表面四角均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定安装有固定底板，所述固定底板下表面的左右两侧均活动安装有滚轴，所述滚轴的前端和后端均活动连接有滑轮，所述固定框架的上方活动安装有调节装置，所述固定底座的上方活动连接有固定装置。

优选的，所述固定框架的右侧上方固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有推把。

推把固定连接于固定框架的右侧，方便工作人员对转运车本体进行移动。

优选的，所述调节装置包括滑槽，所述滑槽开设于固定框架的上方一侧中部，所述滑槽的内部活动安装有移动固定板。

移动固定板在滑槽内进行左右来回滑动，方便工作人员将其拆除，从而取出内部的壳体配件。

优选的，所述移动固定板的上表面中部开设有孔槽，所述孔槽的内部活动连接有螺纹杆。

螺纹杆在孔槽的内部进行螺纹连接，带动下方的挤压板进行移动。

优选的，所述螺纹杆的顶部活动连接有转把，所述螺纹杆的底部活动连接有挤压板。

通过转动转把带动螺纹杆进行转动，然后带动挤压板向下方进行移动，对壳体配件进行挤压固定。

优选的，所述固定装置包括固定横杆，所述固定横杆的数量为四个，四个所述固定横杆分别位于固定框架的正面，背面和左右两侧的下方，所述固定横杆的一侧中部活动连接有调节弹簧，所述调节弹簧的一端活动连接有固定垫板。

固定横杆用于对调节弹簧进行固定，调节弹簧通过自身伸缩调节带动固定垫板进行运动，可以根据不同的壳体配件进行调节固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种无物流箱的壳体投送物流架，具备以下有益效果：