[实用新型]一种用于船舶电缆铺设辅助动力装置有效
| 申请号: | 202022136214.5 | 申请日: | 2020-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN213460886U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 兰攀;杨廷;辛福龙 | 申请(专利权)人: | 招商局金陵船舶(威海)有限公司 |
| 主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06 |
| 代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
| 地址: | 264200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 船舶 电缆 铺设 辅助 动力装置 | ||
本实用新型涉及船舶电缆铺设技术领域,具体地说是一种用于船舶电缆铺设辅助动力装置,其设有基座,特征在于基座上设有电缆驱动组件和电缆压紧组件,所述的电缆驱动组件包括侧面支架、驱动电机、驱动轴、驱动滚轮,通过驱动电机带动驱动滚轮转动,所述的驱动滚轮上方设有电缆压紧组件,所述的电缆压紧组件包括支撑架、摇杆、升降螺杆、导向压杆、支座和压紧滚轮,压紧滚轮对驱动滚轮上的电缆进行压紧,然后驱动电机带动驱动滚轮转动进而带动滚轮上的电缆移动,具有结构简单、使用方便、提高大功率动力电缆敷设速度、缩短电缆的敷设周期、降低人工的劳动强度、降低时间成本等优点。
技术领域
本实用新型涉及船舶电缆铺设技术领域,具体地说是一种结构简单、使用方便、提高大功率动力电缆敷设速度、缩短电缆的敷设周期、降低人工的劳动强度、降低时间成本的用于船舶电缆铺设辅助动力装置。
背景技术
众所周知,船用电缆全部采用人工敷设,单船动力电缆(粗线)总线长度达到6万米,电缆3X25平方以上的动力电缆因为太重,在电缆拖拽时人工拉力甚至大于250N,敷设难度很大,连续工作容易产生身体疲劳,严重降低了工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种结构简单、使用方便、提高大功率动力电缆敷设速度、缩短电缆的敷设周期、降低人工的劳动强度、降低时间成本的用于船舶电缆铺设辅助动力装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种用于船舶电缆铺设辅助动力装置,设有基座,其特征在于基座上设有电缆驱动组件和电缆压紧组件,所述的电缆驱动组件包括侧面支架、驱动电机、驱动轴、驱动滚轮,所述的基座侧面的侧面设有侧面支架,侧面支架与基座固定连接,驱动电机设在基座上并与基座固定连接,驱动电机的输出轴与驱动轴相连接,驱动轴与侧面支架经轴承连接,驱动轴上套有驱动滚轮,驱动滚轮与驱动轴固定连接,通过驱动电机带动驱动滚轮转动,所述的驱动滚轮上方设有电缆压紧组件,所述的电缆压紧组件包括支撑架、摇杆、升降螺杆、导向压杆、支座和压紧滚轮,所述的支撑架设在基座的并与基座相连接,支撑架上设有升降螺杆,升降螺杆与支撑架上设有的螺纹孔相连接,升降螺杆的上端伸出支撑架的螺纹孔与摇杆相连接,升降螺杆的下端与导向压杆的中部相接触,导向压杆的一端与基座上设有的支座相铰接,导向压杆的另一端伸至驱动滚轮上方并与压紧滚轮通过轴承相连接,压紧滚轮对驱动滚轮上的电缆进行压紧,然后驱动电机带动驱动滚轮转动进而带动滚轮上的电缆移动。
本实用新型所述的驱动滚轮的滚动面设为凹型,方便对电缆进行卡接。
本实用新型所述的导向压杆的中部设有与导向压杆连接的竖向的防脱柱,防脱柱上方设有承载槽,所述的升降螺杆的下端伸进承载槽内,通过承载槽防止升降螺杆滑脱。
本实用新型所述的承载槽的槽口大于升降螺杆的直径,避免防脱柱与升降螺杆之前硬性连接。
本实用新型所述的驱动滚轮的滚动面上设有橡胶层,橡胶层通过胶液连接在驱动滚轮的滚动面上,增大电缆与驱动滚轮之间的摩擦力,防止打滑。
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