[实用新型]一种集成于换挡杆上的控制锁挡结构

说明书

本实用新型公开了一种集成于换挡杆上的控制锁挡结构，是针对于目前变速箱操纵系统锁挡回位不好的问题而设计的。其包括电磁开关、锁挡轴、U型连接叉，所述U型连接叉的一端与所述电磁开关的铁芯连接，所述U型连接叉的另一端与所述锁挡轴铰接。此结构的控制集成于换挡杆上，可通过电磁开关直接或间接地推动锁挡轴的运动来实现锁挡控制，从而保证离合的分离与结合对锁挡没有影响。本实用新型增加了车辆行驶过程中挂挡的舒适性、准确性、安全性，提高离合器寿命，可广泛应用。

技术领域

本实用新型涉及变速箱操纵系统，具体涉及一种集成于换挡杆上的控制锁挡结构。

背景技术

目前国内变速箱的操纵系统，多采用离合与锁挡联动的形式，这样车辆运行状态下，挡位处于锁挡状态，不容易脱挡和掉挡。换挡时踩下离合的同时联动锁挡解锁，从而实现挂挡。但在实际行驶过程中，有时会出现锁挡回位不好，造成离合器处于半分离状态，导致离合器烧坏。在起步半离合状态时，锁挡可靠性下降，容易脱挡。

实用新型内容

本实用新型是针对目前变速箱操纵系统锁挡回位不好的问题而设计的，本实用新型的目的在于提供一种集成于换挡杆上的操纵系统来控制挡位锁定装置，与离合系统分开，保证离合的分离与结合对锁挡没有影响，增加车辆行驶过程中挂挡的舒适性、准确性、安全性，提高离合器寿命。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种集成于换挡杆上的控制锁挡结构，包括电磁开关、锁挡轴、U型连接叉，所述U型连接叉带有叉状结构的一端与所述锁挡轴铰接，所述U型连接叉的另一端与所述电磁开关的铁芯连接。

具体使用时，电磁开关连接在变速箱总成上，初始状态下，锁挡轴处于锁挡位置，锁定挡位空挡；工作状态时，按下换挡杆上的按钮，电磁开关带动锁挡轴运动，此时锁挡轴处于开锁状态，操纵杆可实现挂挡操作；挂挡完成后，电磁开关带动锁挡轴回到锁挡位置，实现挡位锁定，避免脱挡和掉挡。

本实用新型的U型连接叉与所述电磁开关连接的一端带有螺纹，所述U型连接叉与所述电磁开关的铁芯螺纹连接在一起。保证了连接的灵活性、稳定性。

本实用新型还包括锁挡摇臂，所述锁挡轴连接在所述锁挡摇臂上，所述U型连接叉带有叉状结构的一端通过销轴与所述锁挡摇臂的一端铰接。使得锁挡轴在锁挡摇臂的带动下发生转动。

本实用新型的有益效果是：锁挡轴的运动由固定于变速箱总成的电磁开关驱动，挡位的锁定控制集成于换挡杆上，与离合系统分开。工作时，按下换挡杆上的按钮，电磁开关带动锁挡轴运动，此时锁挡轴处于开锁状态，操纵杆可实现挂挡操作；挂挡完成后，电磁开关带动锁挡轴回到锁挡位置，实现挡位锁定，避免脱挡和掉挡。保证了离合的分离与结合对锁挡没有影响，增加了车辆行驶过程中挂挡的舒适性、准确性、安全性，提高了离合器寿命。

附图说明

图1为实施例1的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为实施例2的主视图；

附图标记说明：1、U型连接叉，11、叉状结构，12、杆状结构，13、锁紧螺母，2、锁挡摇臂，3、电磁开关，4、锁挡轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例1

一种集成于换挡杆上的控制锁挡结构，包括U型连接叉1、锁挡摇臂2、电磁开关3、锁挡轴4。

所述电磁开关3连接在变速箱总成上，本实用新型采用的是由江苏科亮机电有限公司生产的型号为QD1401-800的电磁开关。所述电磁开关3的结构原理属于现有技术，此处不再赘述。