[实用新型]一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置

说明书

本实用新型公开了一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，包括基座、搅拌室和液压马达，搅拌室固定连接在基座顶部，搅拌室顶部设置有进料口，搅拌室底部设置有出料口，搅拌室内转动连接有搅拌轴，搅拌轴的一端穿出搅拌室侧壁并与液压马达连接；搅拌轴上均匀设置有若干连接板，连接板上均匀开设有若干调节孔，连接板上固定连接有搅拌叶片；搅拌叶片包括安装板和搅拌板，安装板的一端均匀设置有安装孔，安装板的一端与连接板通固定连接，安装板另一端与搅拌板固定连接；本实用新型用于解决现有技术中车载搅拌机需要外接电源或配套发电机组，从而使得泵车的结构复杂、体积大、质量重，进而导致泵车整体笨重、移动不灵活、驱动过程损耗大的问题。

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车技术领域，特别是一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械设备，能够灵活地将混凝土注入到高处或坑内等指定的注浆位置，而混凝土泵车输送的混凝土都是经过充分搅拌的，现有的混凝土搅拌方法有两种，一种是固定式商品混凝土搅拌站，但是商混站占地面积大，而且混凝土的运输还需要专用车辆，十分不便；第二种方法是采用车载搅拌机，现有的车载搅拌机在使用时需要外接电源，或者在泵车上配套设置发电机组，外接电源可能会阻碍一些泵车的正常动作，而配套设置发电机组使得泵车的结构复杂、体积大、质量重，泵车整体十分笨重、移动不灵活、驱动过程中的损耗也很大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，用于解决现有技术中车载搅拌机需要外接电源或配套发电机组，从而使得泵车的结构复杂、体积大、质量重，进而导致泵车整体笨重、移动不灵活、驱动过程损耗大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，包括基座、搅拌室和液压马达，搅拌室固定连接在基座顶部，搅拌室顶部设置有进料口，搅拌室底部设置有出料口，搅拌室内转动连接有搅拌轴，搅拌轴的一端穿出搅拌室侧壁并与液压马达连接；搅拌轴上均匀设置有若干连接板，连接板上均匀开设有若干调节孔，连接板上固定连接有搅拌叶片；搅拌叶片包括安装板和搅拌板，安装板的一端均匀设置有与调节孔相匹配的安装孔，安装板安装孔的一端与连接板通过螺栓和螺母固定连接，安装板另一端与搅拌板固定连接。

可选地，所述搅拌轴和液压马达均有两个，两根搅拌轴水平、平行且对称设置，两个液压马达同步运行。

可选地，所述搅拌轴和液压马达之间设置有减速机，液压马达的输出轴与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴与搅拌轴传动连接，两个减速机之间设置有同步联轴器，同步联轴器的两端分别与两个减速机内的高速齿轮传动连接。

可选地，所述搅拌轴有两个，两根搅拌轴水平、平行且对称设置，搅拌轴与液压马达之间设置有同步传动装置，同步传动装置包括双输出轴减速机和两个大齿轮，双输出减速机设置在搅拌室外侧且位于两根搅拌轴的中下方，两个大齿轮分别固定连接在搅拌轴穿出搅拌室侧壁的一端，双输出轴减速机的两根输出轴与搅拌轴平行设置，两根输出轴上分别固定连接有小齿轮，两个小齿轮分别与距离较近的大齿轮啮合，液压马达的输出轴与双输出轴减速机的输入轴传动连接。

可选地，所述液压马达的输出轴上固定连接有小带轮，双输出轴减速机的输入轴上固定连接有大带轮，小带轮与大带轮之间通过传动带传动连接。

可选地，两根所述搅拌轴上的连接板均匀错位布置。

可选地，所述搅拌室内壁均匀设置有若干耐磨块。

本实用新型的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置具有以下优点：

（1）液压马达可利用泵车原有的液压动力系统进行驱动，无需外接电源或配套发电机组，极大程度上简化了搅拌装置和泵车的结构，减轻了泵车的整体重量，降低了驱动过程中的动力损耗。

（2）搅拌装置不需要很多大型的配套设施，所以结构得到了简化，搅拌装置的体积减小、质量减轻，更便于移动或车载。