[实用新型]一种升降机构和电梯装置

说明书

本实用新型提出了一种升降机构和电梯装置，升降机构包括驱动马达，与驱动马达连接的蜗轮减速器，由蜗轮减速器驱动的中轴线与驱动马达的中轴线垂直的传动轴，装配在传动轴端部的主动链轮，在升降方向上安装在主动链轮的下降侧的第一张紧轮，在升降方向上安装在主动链轮的上升侧的第二张紧轮，以及链条，其中，链条从下降侧至上升侧分别与第一张紧轮、主动链轮和第二张紧轮啮合，链条位于第二张紧轮上升侧的部分的中心线，与链条位于第一张紧轮下降侧的部分的中心线位于同一直线上，第一张紧轮、主动链轮和第二张紧轮位于该直线的同一侧。根据本实用新型的升降机构和电梯装置，简单、安全、低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种升降机构，特别涉及用于电梯装置的升降机构。

背景技术

目前电梯升降装置主要有钢丝绳牵引，钢带牵引,液压升降装置，螺母螺杆升降，以及齿轮齿条升降等。钢丝绳牵引装置目前应用最普遍，但成本价格较高。钢带牵引运行最平稳但成本价格最高。液压升降装置缺点是升降高度小，三层楼以上就实现困难。螺母螺杆升降缺点是升降高度小，三层楼以上就实现困难，升降速度慢，噪音大。齿轮齿条升降，缺点是齿条制造精度要求高，安装精度要求高，安装后精度保持难，制造和维护成本高，运行噪音大，只适宜施工工地临时使用。因此，市场上期待一种制造成本低，维护安装方便，升降速度高，升降高度大的电梯装置。

实用新型内容

本实用新型旨在为解决现有技术中的存在的问题，本实用新型提出了升降机构，其特征在于，所述升降机构包括驱动马达，与驱动马达连接的蜗轮减速器，由蜗轮减速器驱动的中轴线与驱动马达的中轴线垂直的传动轴，装配在传动轴端部的主动链轮，在升降方向上安装在主动链轮的下降侧的第一张紧轮，在升降方向上安装在主动链轮的上升侧的第二张紧轮，以及链条，其中，所述链条从下降侧至上升侧分别与所述第一张紧轮、所述主动链轮和所述第二张紧轮啮合，所述链条位于所述第二张紧轮上升侧的部分的中心线，与所述链条位于所述第一张紧轮下降侧的部分的中心线位于同一直线上，所述第一张紧轮、所述主动链轮和所述第二张紧轮位于该直线的同一侧。

优选的，所述传动轴为两个，两个所述传动轴同轴设置。

优选的，所述链条为四根。

优选的，所述主动链轮的中心点和所述第一张紧轮的中心点的连线，和所述主动链轮的中心点和所述第二张紧轮的中心点的连线之间的夹角大于120度小于168度。

优选的，所述主动链轮的中心点和所述第一张紧轮的中心点的连线，和所述链条7的中心线之间的夹角大于6度小于30度。

优选的，所述主动链轮的中心点和所述第二张紧轮的中心点的连线，和所述链条7的中心线之间的夹角大于6度小于30度。

优选的，所述主动链轮的中心点和所述第一张紧轮的中心点的连线，和所述主动链轮的中心点和所述第二张紧轮的中心点的连线之间的夹角为163度；所述主动链轮的中心点和所述第一张紧轮的中心点的连线，和所述链条的中心线之间的夹角为8.5度；所述主动链轮的中心点和所述第二张紧轮的中心点的连线，和所述链条的中心线之间的夹角为8.5度。

优选的，所述升降机构还包括机架，所述两个与所述传动轴的轴线垂直的侧壁，所述第一张紧轮、所述主动链轮和所述第二张紧轮安装在所述侧壁上。

优选的，所述机架的底部设置有安装连接面。

本实用新型还提供一种电梯装置，包括上述的升降机构。

根据本实用新型的升降机构和电梯装置，制造成本低，现场安装方便，升降速度快且符合电梯升降速度要求，升降高度符合大多数电梯要求，并且驱动链轮自锁保证电梯升降安全。同时，根据本实用新型的升降机构和电梯装置，结构简单，维护成本低。并且，链轮链条具有传动方向柔性特性，对于电梯井道导向等框架变形不敏感，因此，能够极大降低安装难度和维护要求。为让本实用新型的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例，并结合附图，作详细说明如下。

附图说明