[实用新型]汽车用燃油添加剂瓶

说明书

本实用新型公开了汽车用燃油添加剂瓶，包括瓶体和瓶盖，所述瓶盖螺接在所述瓶体的瓶口上，所述瓶体包括瓶身和瓶颈，所述瓶身和所述瓶颈一体连接且所述瓶颈在所述瓶身上方，所述瓶颈为空心圆台形，所述瓶颈上端口外径d为15～18mm，所述瓶颈下端口外径d1为18～25mm，所述瓶颈壁厚0.5～1mm，且所述瓶颈轴向方向的高度为90～150mm。本实用新型可以方便的顶开燃油箱口处的挡片添加燃油添加剂，结构简单，价格低廉，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱领域，具体涉及一种汽车用燃油添加剂瓶。

背景技术

现如今汽车使用率越来越高，发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。

堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。

传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统除碳剂(燃油添加剂)逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。

但是现如今市场上众多汽车品牌的油箱都设计有挡片，以防止燃油挥发，和汽车侧翻时燃油的溢漏，而普通装有燃油剂的瓶子一般瓶颈短而粗，无法方便顶开油箱口处的挡片顺利添加燃油添加剂，会出现燃油添加剂添加时溢漏的问题。

因此，如何提供一种方便顶开油箱挡片的汽车用燃油添加剂瓶是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车用燃油添加剂瓶，可以方便顶开油箱挡片顺利添加燃油添加剂，方便使用，且不易侧漏。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：汽车用燃油添加剂瓶，包括瓶体和瓶盖，所述瓶盖螺接在所述瓶体的瓶口上，所述瓶体包括瓶身和瓶颈，所述瓶身和所述瓶颈一体连接且所述瓶颈在所述瓶身上方，所述瓶颈为空心圆台形，所述瓶颈上端口外径d为15～18mm，所述瓶颈下端口外径d1为18～25mm，所述瓶颈壁厚为0.5～1mm，且所述瓶颈轴向方向的高度为90～150mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型燃油添加瓶的瓶颈长且细，较容易顶开油箱口闭合的挡片，加入瓶中燃油添加剂，本实用新型燃油添加剂瓶整体结构简单，价格低廉，适合广大车主备用。

优选的，所述瓶身为圆柱形，且所述瓶身与所述瓶颈连接处坡角过度，所述瓶身外围表面设有可标识刻度的刻度槽或者凸条。

优选的，所述瓶颈外围沿轴向方向环设有多个用于卡接燃油箱口的凸缘。

优选的，所述瓶身容积L为80～100ml。

优选的，所述瓶身壁厚为0.3～1mm。

附图说明

图1为本实用新型汽车用燃油添加剂瓶正视图；

图2为本实用新型汽车用燃油添加剂瓶俯视图。

1瓶体、11瓶身、12瓶颈、2瓶盖、3凸缘、4凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。