[实用新型]一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构

说明书

本实用新型涉及活塞环加工设备技术领域，特别是涉及一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，通过左夹板和右夹板对短筒毛坯夹紧固定，压板压紧短筒毛坯的顶部，冲击块对浇道进行冲击，使浇道与毛坯脱离，整体结构简单，操作便捷，对毛坯的固定效果较好，有效防止在脱环过程中毛坯晃动，提高脱环质量，实用性较强；包括底座、底柱和固定座；还包括支架、第一气缸、第一伸缩杆、压板、电机、丝杠、滑座、固定板、限位杆、第二气缸、第二伸缩杆、冲击板、冲击块、滑槽、螺杆、左滑块、左夹板、右滑块和右夹板，第一气缸固定设置于支架的顶部，第一伸缩杆设置于第一气缸的底部并穿过支架的顶部，压板固定设置于第一伸缩杆的底部。

技术领域

本实用新型涉及活塞环加工设备技术领域，特别是涉及一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构。

背景技术

众所周知，大缸径低速柴油机活塞环脱环机构是一种用于活塞环铸造加工过程中，将活塞环短筒毛坯与浇道进行脱离，使其更好进行后续加工的辅助装置，其在活塞环加工设备技术领域中得到了广泛的使用；现有的活塞环脱环方式，大多是工人通过铁锤将浇道直接自活塞环短筒毛坯上砸落，但如果方向力度掌握不好容易导致活塞环毛坯变形，影响毛坯的合格率，且工人的工作强度较大，效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种对活塞环毛坯固定效果较好，自动化程度较高，脱环质量较好，效率较高的大缸径低速柴油机活塞环脱环机构。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，包括底座、底柱和固定座，底柱固定设置于底座的底部，固定座固定设置于底座的顶部；还包括支架、第一气缸、第一伸缩杆、压板、电机、丝杠、滑座、固定板、限位杆、第二气缸、第二伸缩杆、冲击板、冲击块、滑槽、螺杆、左滑块、左夹板、右滑块和右夹板，支架固定设置于底座的顶部，第一气缸固定设置于支架的顶部，第一伸缩杆设置于第一气缸的底部并穿过支架的顶部，压板固定设置于第一伸缩杆的底部，电机固定设置于支架的左部，丝杠设置于电机的右部并向右穿过支架的左部，滑座螺装于丝杠的中部，固定板与丝杠的右部可转动连接，限位杆固定设置于固定板的左部下侧并位于丝杠的下方，限位杆的左部自滑座的右部穿过滑座与支架的左部固定连接，第二气缸固定设置于滑座的底部，第二伸缩杆设置于第二气缸的底部，冲击板固定设置于第二伸缩杆的底部，冲击块固定设置于冲击板的右部，冲击块的右端面为弧面,滑槽设置于固定座的顶部，螺杆可转动设置于滑槽的中部并向右穿出固定座，左滑块螺装于螺杆的左部，左夹板固定设置于左滑块的顶部，右滑块螺装于螺杆的右部，右夹板固定设置于右滑块的顶部，左夹板和右夹板的相对面均为弧面，螺杆的左部和右部螺纹方向相反。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，还包括顶杆和导向槽，顶杆固定设置于滑座的顶部，导向槽设置于支架的顶部下端并位于第一气缸的左方，顶杆的顶部位于导向槽内并可左右滑动。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，还包括定位管和定位杆，定位管固定设置于支架的顶部下端，定位杆固定设置于压板的顶部，定位杆的顶部自定位管的底部插入定位管内。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，还包括导向管和导向杆，导向管固定设置于滑座的底部，导向杆固定设置于冲击板的顶部，导向杆的顶部自导向管的底部插入导向管内。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，还包括限位块，限位块固定设置于限位杆的左部。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，还包括滚珠，滚珠设置于左滑块和右滑块的中部并与滑槽的内端接触。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，还包括套管和螺栓，套管固定设置于固定座的右部并圈套设置于螺杆的右部，螺栓的一端自套管的中部插入套管内并与螺杆的接触。

本实用新型的一种大缸径低速柴油机活塞环脱环机构，还包括限位环，限位环固定设置于螺杆的中部。