[实用新型]一种防带飞脚环

说明书

本实用新型涉及脚环技术领域，具体地说，涉及防带飞脚环，包括两个对称的限位板，限位板相互对立的一侧均设有滑轨，限位板上表面中心位置均设有支撑板，两个限位板之间设有第一连接板，第一连接板右端处设有转轴，转轴两端与T型滑槽对应的位置设有T型滑块，第一连接板左端下方对称设有第一滑轮，转轴右侧设有第二连接板，第二连接板右端下方对称设有第二滑轮；该防带飞脚环，滑轨与第一滑轮、第二滑轮配合下，便于进行稳定的左右移动使用，第一连接板与第二连接板通过转轴与转环转动连接，便于第一连接板与第二连接板转动使用，第一护板与第二护板的配合，便于对应卡接乘客的脚，便于进行限位固定，弹簧调节松紧度，夹持不同乘客的脚。

技术领域

本实用新型涉及脚环技术领域，具体为一种防带飞脚环。

背景技术

生活中，为了环保最常使用的交通工具为公交车，在坐公交车时，时常没有座位，在汽车的惯性的作用下，总会把人从车后面冲到车的前面，让乘客不能稳定的站在车内，惯性移动，容易造成碰撞损伤，不能避免乘客因惯性而移动磕碰损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防带飞脚环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防带飞脚环，包括两个对称的限位板，所述限位板相互对立的一侧均设有滑轨，所述限位板上表面中心位置均设有支撑板，所述支撑板中间位置开设有T型滑槽，两个所述限位板之间设有第一连接板，所述第一连接板右端处设有转轴，所述转轴中间位置开设有环槽，所述转轴两端与T型滑槽对应的位置设有T型滑块，所述第一连接板左端下方对称设有第一滑轮，所述第一滑轮通过第一连杆连接，所述第一连杆上还设有第一护板，所述第一护板内壁上还设有第一橡胶垫，所述转轴右侧设有第二连接板，所述第二连接板左端处与环槽对应的位置设有转环，所述第二连接板右端下方对称设有第二滑轮，所述第二滑轮通过第二连杆连接，所述第二连杆上还设有第二护板，所述第二护板内壁上设有第二橡胶垫，所述第二连杆与第一连杆之间对称设有弹簧。

优选的，两个所述限位板端部通过横板固定连接，所述限位板通过螺栓与公交车固定连接。

优选的，所述支撑板与限位板焊接固定，所述T型滑槽的宽度与T型滑块的宽度相适配。

优选的，所述滑轨的宽度与第一滑轮、第二滑轮的直径相适配，所述第一滑轮与第二滑轮在滑轨中滑动连接。

优选的，所述转轴与第一连接板为一体成型结构，所述T型滑块与转轴为一体成型结构，第一滑轮与第一连杆转动连接，所述第一连接板与第一连杆焊接固定，所述第一护板与第一连杆焊接固定，所述第一橡胶垫与第一护板粘接固定。

优选的，所述环槽的直径与转环的内径相适配，所述转环与环槽转动连接，所述转环与第二连接板为一体成型结构，所述第二滑轮与第二连杆转动连接，所述第二连接板与第二连杆焊接固定，所述第二护板与第二连杆焊接固定，所述第二橡胶垫与第二护板粘接固定。

优选的，所述弹簧一端与第一连杆焊接固定，所述弹簧的另一端与第二连杆焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型限位板上开设滑轨，与第一滑轮、第二滑轮配合下，便于进行稳定的左右移动使用，第一连接板与第二连接板通过转轴与转环转动连接，便于第一连接板与第二连接板转动使用，第一护板与第二护板的配合，便于对应卡接乘客的脚，便于进行限位固定，在弹簧的作用下，便于第一连接板与第二连接板折叠收缩使用，弹簧调节松紧度，夹持不同乘客的脚。

2.本实用新型第一橡胶垫粘接在第一护板上，第二橡胶垫粘接在第二护板上，增大摩擦力的同时，防止磨损乘客的鞋面，T型滑块与T型滑槽配合，便于转轴在支撑板中上下移动。

附图说明

图1为本实用新型的防带飞脚环整体结构示意图；