[实用新型]一种公路车辆测速的道路交通雷达测速仪固定装置

说明书

本实用新型涉及交通技术技术领域，且公开了一种公路车辆测速的道路交通雷达测速仪固定装置，包括底座，所述底座的内部为中空结构，所述底座的底部设置有四分之一圆柱槽，所述底座的底部转动连接有固定环，所述底座的顶部开设有夹紧槽与卡紧槽。该公路车辆测速的道路交通雷达测速仪固定装置，通过传动杆向下移动使得第一转动杆的右端向下移动并进行转动，进而使得第一转动杆的左端在卡紧板的前侧进行转动并带动卡紧板向右进行移动，拉簧复位，进而实现两个卡紧板的相对靠近运动，使得雷达测速仪器的安装与拆卸更加的方便快捷，同时在一定程度上使得维修工人对雷达测速仪的维修与安装更加的方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及交通技术技术领域，具体为一种公路车辆测速的道路交通雷达测速仪固定装置。

背景技术

测速雷达主要利用了多普勒效应(Doppler Effect)原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率，反之当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率，如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度，现已经广泛用于警察超速测试等行业；而目前大部分的雷达测速仪在各个道路上都是直接固定在信号杆上；但是由于各个公路上的雷达测速仪个都是在直接暴露在室外环境中道路上来往的车辆进行测速，使得恶劣天气对雷达测速仪的损坏加大，使得维修工人需要对其进行维修检查，但是由于雷达测速仪的直接固定，使得维修工人对雷达测速仪的安装与拆卸比较麻烦，同时维修工人带着多种工具在高空对雷达测速仪进行拆卸作业比较危险，由于维修工人的工具较多，易使的工具不小心掉落，进而对行人花草等造成威胁。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路车辆测速的道路交通雷达测速仪固定装置，具备雷达测速仪器的安装与拆卸更加的方便快捷，同时在一定程度上使得维修工人对雷达测速仪的维修与安装更加的方便快捷，等优点，解决了由于雷达测速仪的直接固定，使得维修工人对雷达测速仪的安装与拆卸比较麻烦，同时维修工人带着多种工具在高空对雷达测速仪进行拆卸作业比较危险，由于维修工人的工具较多，易使的工具不小心掉落，进而对行人花草等造成威胁的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路车辆测速的道路交通雷达测速仪固定装置，包括底座，所述底座的内部为中空结构，所述底座的底部设置有四分之一圆柱槽，所述底座的底部转动连接有固定环，所述底座的顶部开设有夹紧槽与卡紧槽，所述夹紧槽与卡紧槽相互垂直且相通，所述夹紧槽与卡紧槽构成“十”字形槽，所述底座的顶部滑动连接有动力杆，所述动力杆的底部贯穿底座的顶部并延伸至底座的内部，所述底座的内部设置有仪器夹紧固定装置。

优选的，所述仪器夹紧固定装置包括定位轴，所述定位轴的前后两端与底座的内部固定连接，所述定位轴的表面滑动连接有夹紧板，所述夹紧板为近似“工”字形，所述定位轴的后端贯穿夹紧板的内部并延伸至夹紧板的外部，所述夹紧板的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离夹紧板的一端与底座的内壁固定连接，所述弹簧套接在定位轴的表面，所述夹紧板的顶部贯穿夹紧槽的内部并延伸至夹紧槽的外部，所述夹紧板的左侧与夹紧槽的内部滑动连接，所述夹紧槽的内部滑动连接有传动杆，所述传动杆的前后两侧均转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的后端与夹紧板的前侧转动连接。

优选的，所述夹紧板的前侧开设有移动槽，所述移动槽的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的表面滑动连接有卡紧板，所述固定轴的左端贯穿卡紧板的内部并延伸至卡紧板的外部，所述传动杆的右侧固定连接有拉簧，所述拉簧远离卡紧板的一端与移动槽的内壁固定连接，所述卡紧板的右侧转动连接有第一转动杆，所述卡紧板的右端与传动杆的左侧转动连接，所述第一转动杆前后两侧与卡紧槽的内部滑动连接，所述底座的内部转动连接有传动板。

优选的，所述传动杆的横截面为“十”字形，所述传动杆的底部贯穿夹紧槽的内部并延伸至夹紧槽的外部。

优选的，所述传动杆在夹紧槽与卡紧槽的相通处且与之滑动连接。