[实用新型]一种汽车前防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车前防撞梁，包括本体和雷达支架，本体为长条形结构，本体中部下侧面与雷达支架相焊接，雷达支架为直角折弯长板结构，由焊接板、雷达安装板、翻边和凸筋组成。本实用新型通过设置了雷达支架与本体焊接固定，方便雷达系统的安装，在雷达支架的前后两侧设有单层直角翻边，可以提高产品强度，且外形美观，并在后侧翻边上设有一个带腰孔的半圆凸台，可以用作雷达线束穿线，隐蔽美观，且在雷达安装板与焊接板过渡的部分，设有一个矩形的工艺减重孔，一方面方便冲压成型加工，另外减少支架整体重量，更好满足车辆轻量化要求。

技术领域

本实用新型具体是一种汽车前防撞梁，涉及汽车车身零部件相关领域。

背景技术

中级轿车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至5.0 米，发动机排量一般都在1.6升到2.5升的一类车，即是发动机排量中等、车身尺寸中等、价格适中的一类轿车的通称。

传统的中级轿车只在尾部设有雷达，但在汽车前部没有设置雷达系统。随着汽车的普及推广，人们对汽车的安全要求不断提高，在汽车前部没有设置雷达系统逐渐在中级轿车市场得到推广，故此需要对现有的汽车前防撞梁改良，以满足雷达系统安装的新需要。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种汽车前防撞梁，方便雷达系统的安装。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车前防撞梁，该装置包括本体和雷达支架，所述本体为长条形结构，所述本体中部下侧面与雷达支架相焊接，所述雷达支架为直角折弯长板结构，由焊接板、雷达安装板、翻边和凸筋组成，所述焊接板反向面上对称设置有两条凸筋，并延伸至雷达安装板上形成一个U 字形结构，所述U字形结构底部汇集合并为一条凸筋再向外延伸至雷达安装板边缘，所述焊接板的两条凸筋位置上设有焊条，所述焊接板通过焊条与本体相焊接。

优选的，所述雷达支架的前后两侧设有单层直角翻边。

优选的，所述雷达支架后侧的翻边上设有一个带腰孔的半圆凸台，所述腰孔为穿线孔。

优选的，所述雷达安装板与焊接板过渡部分设有一个矩形的工艺减重孔。

优选的，所述雷达安装板呈三角形结构，且上端设置有三个安装孔。

优选的，所述安装孔与雷达安装板为一体结构，并且安装孔四周设有加强结构。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种汽车前防撞梁，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种汽车前防撞梁，通过设置了雷达支架，并与本体进行焊接固定，方便雷达系统的安装。

优点2：本实用新型所述一种汽车前防撞梁，在雷达支架的前后两侧设有单层直角翻边，可以提高产品强度，且外形美观，在后侧翻边上设有一个带腰孔的半圆凸台，可以用作雷达线束穿线，隐蔽美观。

优点3：本实用新型所述一种汽车前防撞梁，在雷达安装板与焊接板过渡的部分，设有一个矩形的工艺减重孔，一方面方便冲压成型加工，另外减少支架整体重量，更好满足车辆轻量化要求。

优点4：本实用新型所述一种汽车前防撞梁，将雷达安装板设置为三角形结构，并在上端设置有三个安装孔，方便雷达的安装，安装孔与雷达安装板为一体结构，安装孔四周设有加强结构，增强其强度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型雷达支架结构示意图；

图3是本实用新型雷达支架与本体焊接示意图。

其中：本体-1、雷达支架-2、焊条-3、焊接板-21、雷达安装板-22、工艺减重孔-221、安装孔-222、翻边-23、穿线孔-231、凸筋-24。

具体实施方式