[实用新型]一种新型汽车液压制动钳

说明书

本实用新型属于制动钳技术领域，尤其是一种新型汽车液压制动钳，针对现有制动钳现在使用起来不是很方便，而且容易被反推，刹车效果不好，容易造成事故的问题，现提出如下方案，其包括安装管，所述安装管的顶部对称固定安装有两个安装架，安装管内固定安装有液压管，液压管内滑动安装有安装板，安装板的顶部固定安装有支柱，支柱的顶部固定安装有钳板，安装管的底部固定安装有液压泵，液压泵上对称固定安装有两个管道的一端，两个管道的另一端均固定安装在液压管上，液压管上对称滑动安装有两个卡板，两个卡板与安装管相配合。本实用新型使用方便，可以有效的进行制动，并且确保了钳板不会反弹，确保了制动效果。

技术领域

本实用新型涉及制动钳技术领域，尤其涉及一种新型汽车液压制动钳。

背景技术

刹车制动钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车制动钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。

但是这种制动钳现在使用起来不是很方便，而且容易被反推，刹车效果不好，容易造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有制动钳现在使用起来不是很方便，而且容易被反推，刹车效果不好，容易造成事故的缺点，而提出的一种新型汽车液压制动钳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车液压制动钳，包括安装管，所述安装管的顶部对称固定安装有两个安装架，安装管内固定安装有液压管，液压管内滑动安装有安装板，安装板的顶部固定安装有支柱，支柱的顶部固定安装有钳板，安装管的底部固定安装有液压泵，液压泵上对称固定安装有两个管道的一端，两个管道的另一端均固定安装在液压管上，液压管上对称滑动安装有两个卡板，两个卡板与安装管相配合，两个卡板上均固定安装有传动板，安装管的顶部对称开设有两个滑动孔，两个传动板分别活动安装在两个滑动孔内，支柱上转动安装有椭圆板，两个传动板均滑动安装在椭圆板上，椭圆板的顶部固定安装有齿环。

优选的，所述安装管的内壁上均匀开设有若干个卡槽，若干个卡槽分别与两个卡板相配合。

优选的，两个卡板上均开设有滑槽，两个滑槽内均固定安装有连接块，两个连接块上分别固定安装有固定杆的一端，两个固定杆的另一端均固定安装在安装板上。

优选的，两个滑槽的内壁上均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的另一端分别固定安装在两个连接块上。

优选的，所述安装板的顶部固定安装有压簧的一端，压簧的另一端固定安装在液压管内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过设置了安装管、安装架、液压管、安装板、支柱、压簧、钳板、液压泵、管道、固定杆、卡板、滑槽、连接块、弹簧、卡槽、传动板、滑动孔、椭圆板、齿环，在汽车制动时，会发动液压泵，从而带动支柱移动，支柱带动钳板移动卡住刹车盘进行刹车，使用起来比较方便；

（2）本方案通过设置了安装管、安装架、液压管、安装板、支柱、压簧、钳板、液压泵、管道、固定杆、卡板、滑槽、连接块、弹簧、卡槽、传动板、滑动孔、椭圆板、齿环，由于卡板和卡槽的设置，避免了在制动时支柱反弹，有效的确保了制动效果。

本实用新型使用方便，可以有效的进行制动，并且确保了钳板不会反弹，确保了制动效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车液压制动钳的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车液压制动钳的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车液压制动钳的A部分结构示意图。