[实用新型]一种悬挂系统摆臂装配线

说明书

本实用新型属于汽车工件悬吊技术领域，尤其是一种悬挂系统摆臂装配线，针对现有的悬挂摆臂便于对汽车工件固定，使得汽车工件在悬吊时不具有稳定性的问题，现提出如下方案，其包括四个支腿，四个支腿的顶部固定连接有同一个矩形框，矩形框的底部固定连接有两个横向滑轨，两个横向滑轨内均滑动安装有横向滑块，两个横向滑块的底部连接有同一个Y向丝杆滑台，矩形框的中心位置固定安装有X向丝杆滑台，X向丝杆滑台与Y向丝杆滑台的顶部固定连接，Y向丝杆滑台的底部固定连接有伸缩电机，伸缩电机的输出轴上固定安装有底板。本实用新型便于对汽车工件固定，增加了汽车工件在悬吊时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车工件悬吊技术领域，尤其涉及一种悬挂系统摆臂装配线。

背景技术

汽车悬架控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力部件，能通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，传递横向和纵向的载荷，对汽车的行驶和操纵稳定性有很大的影响。

现有的悬挂摆臂便于对汽车工件固定，使得汽车工件在悬吊时不具有稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的悬挂摆臂便于对汽车工件固定，使得汽车工件在悬吊时不具有稳定性的缺点，而提出的一种悬挂系统摆臂装配线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种悬挂系统摆臂装配线，包括四个支腿，四个支腿的顶部固定连接有同一个矩形框，矩形框的底部固定连接有两个横向滑轨，两个横向滑轨内均滑动安装有横向滑块，两个横向滑块的底部连接有同一个Y向丝杆滑台，矩形框的中心位置固定安装有X向丝杆滑台，X向丝杆滑台与Y向丝杆滑台的顶部固定连接，Y向丝杆滑台的底部固定连接有伸缩电机，伸缩电机的输出轴上固定安装有底板，底板的底部对称滑动安装有两个夹持板，两个夹持板相互靠近的一侧均设置有抵触板，两个抵触板相互远离的一侧均固定安装有推杆，两个夹持板相互远离的一侧均开设有外侧槽，两个外侧槽内均竖直转动安装有圆杆，两个夹持板上均横向滑动安装有抄起杆，抄起杆和推杆均与对应的圆杆相适配，抄起杆的一端固定安装有斜边板。

优选的，所述抄起杆的顶部和推杆的底部分别开设有底口槽和顶口槽，底口槽和顶口槽的内壁上均固定安装有斜边齿条，圆杆的顶端和底部均对称固定安装有两个锥形齿轮，两个锥形齿轮分别与两个斜边齿条相啮合。

优选的，所述抵触板的一侧固定安装有多个复位弹簧的一端，多个复位弹簧的另一端与夹持板的一侧固定安装。

优选的，所述底板的底部对称开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块分别与两个夹持板固定安装。

优选的，所述底板的底部对称固定安装有两个焊接块，两个焊接块上均转动安装有丝杆，两个丝杆相互靠近的一端固定安装，两个夹持板分别与两个丝杆螺纹连接，两个丝杆的螺旋方向相反，焊接块的一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴与丝杆的一端固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过X向丝杆滑台与Y向丝杆滑台可以带动伸缩电机进行全方位水平调节，伸缩电机可以带动底板进行高度调节，可以满足不同的位置使用需求；

（2）需要对工件进行悬挂时，将工件置于两个夹持板之间，伺服电机带动两个丝杆转动，两个夹持板带动两个抵触板相互靠近对工件进行挤压，抵触板受力压缩对应的推杆移动，推杆通过对应的斜边齿条带动圆杆和两个锥形齿轮转动，由于两个锥形齿轮为对称设置，使得锥形齿轮带动抄起杆和抄起杆上的斜边齿条靠近工件，抄起杆推动斜边板对工件的底部抄起支撑，可以增加工件的稳定性。

本实用新型便于对汽车工件固定，增加了汽车工件在悬吊时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种悬挂系统摆臂装配线的结构示意图；