[实用新型]折叠式的滑板车

说明书

本申请公开了一种折叠式的滑板车，包括可折叠的立杆，立杆的两端分别用于安装把手和前轮，立杆包括转动配合的第一杆和第二杆，第一杆和第二杆这两者具有相对的展开状态和折叠状态；第一杆上安装有摆动臂，第二杆上安装有锁定件，摆动臂与锁定件卡合将立杆保持在展开状态；第二杆上还活动安装有保持件，展开状态下保持件与摆动臂相互作用，保持摆动臂和锁定件的卡合，保持件运动时解除与摆动臂的相互作用、以容许摆动臂解除与锁定件的卡合，该方案相对于现有技术，保持件为摆动臂的第二防护，保持件与摆动臂相互作用，以保持摆动臂与锁定件的卡合，由此既保证了立杆使用时的安全性能，同时还能够使立杆的结构简单。

技术领域

本申请涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种折叠式的滑板车。

背景技术

滑板车是一种可代步的骑行工具，随着人们生活水平和生活质量的提升，对代步工具的选择要求也同样有所提升。目前滑板车普遍采用的骑行方式是：双手扶住握把掌控方向，脚踏在滑板车踏板上，获得驱动力后滑板车向前滑行。

滑板车通常包括车架组件以及均安装于车架组件上的车把与车轮组件，车轮组件安装于车架的底部，车把处于车架的前侧。其中，车架组件用于承载骑行者，车把组件用于骑行者抓握并掌控方向。

为便于携带滑板车，减少其空间占用，可在车把组件的下部设置折叠连接结构，使车把组件可以相对于车架组件折叠。然而，现有技术中的折叠连接结构不仅能够使车把组件转动，还要对折叠后的车把组件进行固定，会使折叠连接结构存在结构复杂的问题。

实用新型内容

本申请提供的一种折叠式的滑板车，用于解决现有技术中叠连接结构存在结构复杂的问题。

本申请提供一种折叠式的滑板车，包括可折叠的立杆，所述立杆的两端分别用于安装把手和前轮，所述立杆包括转动配合的第一杆和第二杆，所述第一杆和所述第二杆这两者具有相对的展开状态和折叠状态；

所述第一杆上安装有摆动臂，所述第二杆上安装有锁定件，所述摆动臂与所述锁定件卡合将所述立杆保持在展开状态；

所述第二杆上还活动安装有保持件，展开状态下所述保持件与所述摆动臂相互作用，保持所述摆动臂和所述锁定件的卡合，所述保持件运动时解除与所述摆动臂的相互作用、以容许所述摆动臂解除与所述锁定件的卡合。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述滑板车还包括踏板以及后轮，所述踏板具有相对的前侧与后侧，所述后轮处在踏板的后侧，所述前轮以及所述立杆均处在踏板的前侧；

所述第一杆处于所述第二杆的上方，所述把手安装于所述第一杆，所述前轮安装于所述第二杆，折叠状态下，所述第二杆折向所述踏板的后侧；

所述第一杆与所述第二杆之间通过第一枢轴转动配合，所述第一枢轴与所述摆动臂沿滑板车的长度方向依次布置、且所述第一枢轴更靠近所述踏板的后侧。

可选的，所述第一杆的端面与所述第二杆的端面相贴合。

可选的，所述摆动臂具有一长度方向，所述摆动臂在长度方向的中部设置有锁紧部，所述摆动臂在长度方向的一端通过第二枢轴与所述第一杆转动配合，另一端为自由端；

展开状态下，所述锁紧部位于所述摆动臂朝所述踏板的后侧的一侧，并与所述锁定件相卡合，所述自由端与所述保持件相互作用；

折叠状态下，所述自由端向所述踏板的前侧翻转。

可选的，所述锁紧部为槽结构，展开状态下，所述槽结构的开口朝所述踏板的后侧，且具有向所述踏板的后侧延伸的延伸段；