[实用新型]船体快速逃生系统有效
申请号: | 202022125116.1 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213354774U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 刘学凡;于凤梅 | 申请(专利权)人: | 北京中兵救援装备有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李传亮 |
地址: | 101149 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体 快速 逃生 系统 | ||
本申请涉及一种船体快速逃生系统,其包括储存箱,所述储存箱内设置有用于延伸至海面的充气滑道、用于向所述充气滑道充气的第一充气组件、用于触发所述第一充气组件工作的第一释放组件、连接于所述充气滑道端部用于承接从充气滑道下滑的遇险人员的充气平台、用于向所述充气平台充气的第二充气组件以及用于触发所述第二充气组件工作的第二释放组件。本申请具有便于在发生意外情况时,迅速释放充气滑道和充气平台,提升遇险人员的逃生速度的效果。
技术领域
本申请涉及海上逃生设施领域,尤其是涉及一种船体快速逃生系统。
背景技术
客船、滚装船、大型军舰、海上钻井平台等遇到海难后都需要迅速撤离遇险人员,以保证人员安全和降低损失。
以往船上常备一些逃生设备,比如救生筏,但是救生筏下放速度较慢,当救生筏下落至海面上后,遇险人员只能从高空跳入水中,游到救生筏上逃生,若水温较低,例如水温低于15℃,落入水中的遇险人员还可能因身体机能降低,导致无法安全游到救生筏。
针对上述中的相关技术,发明人认为下放救生筏耗时较长,遇险人员危险性较大。
实用新型内容
为了提升遇险人员的逃生速度,本申请提供一种船体快速逃生系统。
本申请提供的一种船体快速逃生系统采用如下的技术方案:
一种船体快速逃生系统,包括储存箱,所述储存箱内设置有用于延伸至海面的充气滑道、用于向所述充气滑道充气的第一充气组件、用于触发所述第一充气组件工作的第一释放组件、连接于所述充气滑道端部用于承接从充气滑道下滑的遇险人员的充气平台、用于向所述充气平台充气的第二充气组件以及用于触发所述第二充气组件工作的第二释放组件。
通过采用上述技术方案,当发生危险时,遇险人员操作第一释放组件,第一释放组件触发第一充气组件向充气滑道内充气,遇险人员操作第二释放组件触发第二充气组件向充气平台充气,随后遇险人员可通过充气滑道滑至充气平台上等待救援,充气滑道和充气平台准备过程耗时较短,遇险人员能在最短的时间内逃生至充气平台上等待救援,极大的提升了遇险人员的安全性。
可选的,所述充气滑道包括充气滑板以及设置于充气滑板两侧边沿处用于限制遇险人员与充气滑板脱离的充气柱。
通过采用上述技术方案,充气滑板供遇险人员下滑,充气柱用于保护下滑过程中的遇险人员,有效防止遇险人员从充气滑板上侧翻落下,提升了遇险人员逃生时的安全性。
可选的,所述充气柱上位于储存箱内的端部设置有防火层。
通过采用上述技术方案,发生火灾时,充气柱顶部的防火层用于阻挡火烧充气柱,提升了充气滑道的耐火性,以及使用寿命。
可选的,所述第一充气组件包括若干个第一高压气瓶,每个所述第一高压气瓶的瓶嘴处均安装有一第一速放阀,所述第一速放阀上连接有第一输气管,所述第一输气管上连通有第一单向阀,所述第一单向阀安装于充气滑板或充气柱上。
通过采用上述技术方案,当第一释放组件触动第一速放阀后,第一高压气瓶内的气体依次通过第一速放阀、第一输气管、第一单向阀后进入充气滑板或充气柱内,当充气滑板或充气柱内的气压达到一定值后,第一安全阀工作,控制充气滑板或充气柱内的气压平衡,从而使充气滑道保持较好的使用状态,提升了充气滑道的安全性,同时气滑道的充气速度较快,从而节省了救援时间。
可选的,所述第一释放组件包括滑动穿设于储存箱侧壁上的第一连杆,所述第一连杆上连接有用于拉动所有第一速放阀保险栓的第二连杆。
通过采用上述技术方案,遇险人员拉动第一连杆,第一连杆进而带动第一速放阀工作,遇险人员在储存箱外即可进行操作,从而以较短的时间完成充气滑道的释放工作,第一释放组件结构简单,操作方便,动作响应速度快。
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