[实用新型]一种燃机进气冷却系统

说明书

本实用新型提出了一种燃机进气冷却系统，涉及燃机设备领域。一种燃机进气冷却系统，包括依次连通的燃机、余热锅炉、汽轮机、溴化锂制冷机和换热器，溴化锂制冷机通过水冷管道与换热器连接，换热器设置于燃机的进气口处。燃机做功产生高温烟气，通过此高温烟气对余热锅炉内的水体加热形成蒸汽并带动汽轮机进行做功，且汽轮机产生的余热通过溴化锂制冷机和换热器对燃机进气口的气体温度进行降低，进而提高汽轮机的做功效率；本实用新型利用汽轮机抽汽余热驱动溴化锂制冷机，向燃机进气提供冷源，通过表面式交换器降低燃机进气温度，达到增加出力、提高效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及燃机设备领域，具体而言，涉及一种燃机进气冷却系统。

背景技术

燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。在发电行业，燃气轮机发电机组能在无外界电源的情况下迅速起动，机动性好，在电网中用它带动尖峰负荷和作为紧急备用，能较好地保障电网的安全运行，应用广泛。但在燃机空气进气温度升高时，会引起机组出力不足等情况，主要原因由如下几点。

(1)、由于燃气轮机是恒体积流量的动力设备，流过的空气质量取决于空气密度，气温越高密度越低，致使吸入压气机的空气质量流量减少，机组的作功能力随之变小。

(2)、压气机的耗功量随吸入空气的热力学温度成正比变化，即大气温度升高时，压气机耗功增加，燃气轮机的净出力减小。

(3)、当大气温度升高时，即使机组转速和燃气透平前的燃气初温保持恒定，压气机的压缩比将有所下降，这将导致燃气透平的做功量减少，其排气温度却会增高。

在夏季用电高峰时段，因温度较高导致机组出力下降，调峰能力大大削弱。据研究，环境温度升高1℃最大可导致燃气轮机额定发电能力下降1％。因此，很有必要采取措施降低燃机进气温度，以保障高温环境下燃机出力及其调峰性能。

目前，国内外主要的燃机进气冷却技术分为直接接触式与间接接触式两大类。其中直接接触式冷却技术主要指蒸发冷却技术，使用该方法空气最多只能冷却到湿球温度附近，受环境约束较大，适用于干燥炎热地区。

间接接触式冷却主要由冰蓄冷冷却、LNG冷能利用冷却、直接压缩式冷却等几种形式。其中，冰蓄冷冷却是利用冰的潜热蓄能，该方法所用装置占地面积大，电耗大，适用于峰谷电价相差较大的地区。LNG冷能利用冷却只适用于当地有LNG储存站的地区。直接压缩式冷却以消耗电力为代价获得冷源，最大的缺点是需要消耗电力，尤其是在高峰时段要使用大量高峰电，削弱了调峰电厂的调峰能力。且其制冷机使用的工质对臭氧层有破坏作用，已停止制造。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃机进气冷却系统，其能够提高汽轮机的出力和效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种燃机进气冷却系统，包括依次连通的燃机、余热锅炉、汽轮机、溴化锂制冷机和换热器，所述溴化锂制冷机通过水冷管道与所述换热器连接，所述换热器设置于所述燃机的进气口处。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述换热器远离连接所述燃机的进气口处设置有滤网。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述燃机、余热锅炉、汽轮机和溴化锂制冷机均通过通气管进行连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述通气管采用钛合金制成。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述通气管的端口内设置有密封基件。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述密封基件为石墨自密封环。